T42
Den här artikeln kommer att ta upp frågan om T42, som har fått stor relevans de senaste åren. T42 har blivit en intressant plats för olika samhällssektorer, från experter på området till allmänheten. Med tiden har T42 visat sin inverkan på olika områden, genererat debatter, forskning och betydande förändringar. Det är därför det är nödvändigt att fördjupa dess analys, för att förstå dess betydelse och dess implikationer på global nivå. Dessutom är det viktigt att undersöka aktuella trender relaterade till T42, såväl som möjliga framtida scenarier som kan uppstå kring detta ämne.
| T42 | |
 SJ lok T42, målat i den färgsättning loket hade vid provkörningarna i Sverige. Boden, september 2012. | |
| Även kallad | EMD G12 |
|---|---|
| Fordonstyp | Dieselelektriskt lok |
| Tillverkningsår | 1953 |
| Byggt antal | 670 |
| Tillverkare | General Motors |
| Axelföljd | Bo'Bo' |
| Längd | 14 410 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | Diesel |
| Effekt | 1 050 kW |
| Maxhastighet | 100 km/h |
| Tjänstevikt | 72 ton |
- För den svenska motortorpedbåten med samma beteckning, se HMS Skanör (V01).
T42 (före 1964 T5) är den svenska litteran för ett dieselelektriskt lok producerat av General Motors för att visas upp på den europeiska marknaden. Loket tillverkades av GM-ägda Electro-Motive Diesel, EMD, och hade hos dem beteckningen EMD G12. Loket tillverkades under 1950- och 1960-talen.
Bilder
-
Kowloon-Canton Railway 51, en G12 byggd hos Clyde Engineering (serienummer 55-59 av 1955), fotograferad i Hongkongs järnvägsmuseum, november 2005. -
EMG 12-lok i Rio de Janeiro, Brasilien. -
Israeliska järnvägens lok 120 är ett EMG 12. -
Taiwan Railways lokomotiv R48 är en EMD G12.
Externa länkar
- Beskrivning av T42 på Järnväg.net Läst 2010-05-17
Wikimedia Commons har media som rör T42.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||