W (ånglok)
I den här artikeln ska vi fördjupa oss i W (ånglok), ett ämne av stor relevans idag. W (ånglok) har varit föremål för intresse och debatt under lång tid och dess betydelse fortsätter att öka inom olika områden. Från dess inverkan på det dagliga livet till dess inflytande inom professionella och akademiska områden, spelar W (ånglok) en grundläggande roll i vårt samhälle. Genom den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna och perspektiven av W (ånglok), analysera dess utveckling över tid, dess implikationer i olika sammanhang och de olika åsikter som finns om det.
| W | |
 SJ W 1232 på Gävle södra station år 1939 | |
| Fordonstyp | Ånglok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1914 |
| Byggt antal | 5 |
| Axelföljd (UIC-systemet) | B2' h2 |
| Hjulställning (Whyte-systemet) | 0-4-4T |
| Drivhjulsdiameter | 1 300 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Största tillåtna hastighet | 65 km/h |
| Tjänstevikt | 43 ton |
| Operatörer | SJ |
W var SJ:s littera på ånglok anskaffade för lokaltåg år 1914.
W-loken var tillsammans med de samtida, något större J-loken, ett mellanting mellan de från år 1908 anskaffade S-loken och Y-loken och avsedda för lokaltåg. De användes i början i Göteborgsområdet, finns dokumenterade i tåg på bland annat Karlsborgsbanan (Skövde-Karlsborg) och Mjölby–Hästholmens Järnväg, och kom att användas fram till 1950-talet. Efter att ha stått konserverade som beredskapslok, slopades de 1963 för skrotning.
Ett av W-loken finns bevarat på Sveriges järnvägsmuseum.
Källor
- Karlsson, Lars Olov (2010). SJ:s ånglok. Malmö: Frank Stenvalls Förlag. sid. 159. ISBN 978-91-7266-171-4
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||