Bdp (lok)

I dagens värld är Bdp (lok) ett ämne som genererar stort intresse och diskussion. Med teknologins framsteg och globaliseringen har Bdp (lok) fått en relevans som aldrig skådats förut, vilket påverkar olika aspekter av samhället och det dagliga livet. Från dess inflytande på politik och ekonomi, till dess effekt på kultur och utbildning, har Bdp (lok) blivit en central fråga på den offentliga agendan. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika perspektiven och debatterna kring Bdp (lok), och analysera dess betydelse och implikationer i den samtida världen.

Bdp
Rusning vid Stockholm Ö.jpg
SRJ 54 har precis ankommit Stockholm 1953
FordonstypElektrolok
Tillverkningsår1946
Byggt antal2
TillverkareSverige ASEA
AxelföljdBo'Bo'
Längd (över buffert)11 300 mm
Drivhjulsdiameter880 mm
DrivmedelEl, 1,5 kV DC
Effekt660 kW
Största tillåtna hastighet75 km/h
Startdragkraft90 kN
Tjänstevikt36 t
OperatörerSRJ, SJ, SL

Bdp är en typ av elektrolok som använts vid de elektrifierade delarna av Roslagsbanan. Två lok av typen tillverkades 1946 till Stockholm-Roslagens Järnvägar, SRJ 54 och SRJ 55, som sedermera kom att betecknas SJ Bdp 3254 och SJ Bdp 3255. Då de södra roslagsbanorna överläts till SL 1972 överfördes loken dit och tjänstgjorde med att dra persontåg fram tills de successivt ersattes av de moderna motorvagnarna typ X10p och togs ur trafik 1994. De tjänstgjorde därför i några år som tjänstefordon innan de avställdes.

SRJ 54 överläts till Stockholms spårvägsmuseum 2009, SRJ 55 överläts till SRJmf i Faringe som arbetar med att bygga om loket till dieselelektriskt för att kunna användas på Upsala-Lenna Jernväg.

Källor

  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (1997): Svenska Lok och Motorvagnar 1997 Sid. 112 Göteborg: Svenska Järnvägsklubben ISBN 91-85098-82-5
  • Svalhammar, Stig (2002): Skendöd i Roslagen Sid. 258 Malmö: Frank Stenvalls Förlag ISBN 91-7266-154-2
  • Svenska Spårvägssällskapet: SLJ Bdp Läst 7 januari 2016

Externa länkar