I dagens värld har Electro-Motive Diesel blivit ett ämne av allmänt intresse som täcker ett brett spektrum av aspekter. Från politik till teknik, kultur och samhälle har Electro-Motive Diesel satt ett betydande spår inom vart och ett av dessa områden. Med ett genomslag som överskrider gränser och generationer har Electro-Motive Diesel blivit en mötesplats för reflektion, debatt och handling. I den här artikeln kommer vi att utforska hur Electro-Motive Diesel har påverkat och format olika aspekter av våra liv, samt vilka utmaningar och möjligheter det innebär för framtiden.
Electro-Motive Diesel, Inc | |
![]() | |
Huvudkontor | ![]() |
---|---|
Nyckelpersoner | Harold L. Hamilton, vd (–)[1] och Nelson C. Dezendorf, vd[2] |
Bransch | Järnväg |
Produkter | Lok Motorer |
Historik | |
Grundat | 1922 |
Grundare | Harold Hamilton Paul Turner |
Moderbolag | Progress Rail Services (–) General Motors (–) Berkshire Partners (–) |
Övrigt | |
Webbplats | www.emdiesels.com |
Electro-Motive Diesel, Inc (EMD), tidigare Electro-Motive Division (då det ägdes av General Motors Corporation), är ett av världens största företag som tillverkar lok samt motorer till bland annat lok och skepp.
I Nordamerika tillverkar EMD självt lok åt järnvägsbolag på beställning. Vissa delar såsom motorer tillverkas i LaGrange, Illinois, USA medan loken byggs ihop i London, Ontario, Kanada. År 2011 tillverkar EMD loktyperna SD70M-2 och SD70ACe.[3]
Utanför Nordamerika skriver EMD avtal med olika tillverkare som använder olika EMD-produkter i deras lok.
I Europa hade EMD ett licensavtal med svenska Nohab som tillverkade ett flertal diesellok med EMD-motorer åt DSB.
I Australien hade EMD ett licensavtal med Clyde Engineering och numera har EMD ett licensavtal med Downer Rail.
Följande motorserier tillverkas eller tillverkats av EMD.