I den här artikeln kommer vi att utforska alla aspekter av Formel 1-VM 1961, från dess ursprung till dess inverkan idag. Formel 1-VM 1961 är ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet och intresse genom åren, och dess relevans fortsätter att vara uppenbar inom olika områden. Under de kommande raderna kommer vi noggrant att undersöka de viktigaste aspekterna av Formel 1-VM 1961, dess utveckling över tid och dess närvaro i dagens samhälle. Dessutom kommer vi att analysera dess inflytande inom olika områden, och erbjuda en komplett och detaljerad vision av Formel 1-VM 1961 som gör det möjligt för läsaren att bättre förstå dess betydelse och betydelse i den moderna världen.
Formel 1-VM 1961 hade åtta deltävlingar som kördes under perioden 14 maj-8 oktober. Förarmästerskapet vanns av amerikanen Phil Hill och konstruktörsmästerskapet av Ferrari.
F1-regler i korthet 1961 | |
Motor | Över-/turboladdad 1 300 cc Sug 1 500 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | 450 kg |
Poängberäkning | Förare 9, 6, 4, 3, 2, 1 Konstr. 8, 6, 4, 3, 2, 1 • Endast de fem bästa poängen från de åtta loppen räknades in i mästerskapet. • Konstruktörspoäng gavs endast till varje konstruktörs bäst placerade bil. |
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
14 maj | Monte Carlo | ![]() |
R R C Walker | Lotus-Climax | * |
![]() |
22 maj | Zandvoort | ![]() |
Ferrari | * | |
![]() |
18 juni | Spa | ![]() |
Ferrari | * | |
![]() |
2 juli | Reims-Gueux | ![]() |
FISA | Ferrari | * |
![]() |
15 juli | Aintree | ![]() |
Ferrari | * | |
![]() |
6 augusti | Nürburgring | ![]() |
R R C Walker | Lotus-Climax | * |
![]() |
10 september | Monza | ![]() |
Ferrari | * | |
![]() |
8 oktober | Watkins Glen | ![]() |
Lotus | Lotus-Climax | * |
Placering | Förare! Stall | Konstruktör | Poäng | |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 34 | |
2 | ![]() |
Ferrari | 33 | |
3 | ![]() |
R R C Walker | Lotus-Climax | 21 |
4 | ![]() |
Porsche | 21 | |
5 | ![]() |
Ferrari | 16 | |
6 | ![]() |
Lotus | Lotus-Climax | 12 |
7 | ![]() |
Lotus | Lotus-Climax | 11 |
8 | ![]() |
Cooper | Cooper-Climax | 11 |
9 | ![]() |
FISA/Scuderia Sant'Ambroeus | Ferrari | 9 |
10 | ![]() |
BRM | BRM-Climax | 6 |
11 | ![]() |
Cooper | Cooper-Climax | 4 |
12 | ![]() |
Reg Parnell | Cooper-Climax | 4 |
13 | ![]() |
H&L Motors | Cooper-Climax | 3 |
14 | ![]() |
Ferrari | 3 | |
15 | ![]() |
Porsche | 3 | |
16 | ![]() |
BRM | BRM-Climax | 3 |
17 | ![]() |
Reg Parnell | Cooper-Climax | 2 |
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | ![]() |
45 |
2 | ![]() |
35 |
3 | ![]() |
22 |
4 | ![]() |
14 |
5 | ![]() |
7 |
6 | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
|