I den här artikeln kommer vi att utforska vilken inverkan Dan Gurney har haft på det moderna samhället. För att förstå dess relevans kommer vi att analysera olika aspekter som sträcker sig från dess ursprung till dess utveckling över tid. Genom historien har Dan Gurney spelat en avgörande roll inom olika områden, från kultur till teknik, och har väsentligt påverkat hur människor interagerar och fungerar i dagens värld. Genom ett multidisciplinärt förhållningssätt ska vi noggrant undersöka hur Dan Gurney har satt sin prägel på samhället och vilka perspektiv som öppnar sig kring det.
![]() | |
![]() Dan Gurney, 1970. | |
Född | 13 april 1931 |
---|---|
Död | 14 januari 2018 (86 år) |
Formel 1 | |
Aktiv | 1959–1968, 1970 |
Senaste stall | McLaren |
Debut | Frankrike 1959 |
Sista lopp | Storbritannien 1970 |
Antal lopp | 87 |
Antal starter | 86 |
Antal brutna lopp | 42 |
Segrar | 4 |
Andraplatser | 8 |
Tredjeplatser | 7 |
Pole position | 3 |
Snabbaste varv | 6 |
Poäng totalt | 133 |
Daniel Sexton "Dan" Gurney, född 13 april 1931 i Port Jefferson i New York, död 14 januari 2018 i Newport Beach i Kalifornien, var en amerikansk racerförare. Han är far till racerföraren Alex Gurney. Han tävlade i huvudsak i formel 1 och Nascar Grand National Series.
Gurney debuterade i formel 1 säsongen 1959 och tävlade sedan under större delen av 1960-talet då han vann fyra lopp. Han avslutade sin F1-karriär säsongen 1970 med tre lopp för McLaren.
Gurney var enligt Jim Clark "Den ende förare jag fruktade" vilket han medgav flera gånger i intervjuer. Gurney kom som bäst fyra i förar-VM 1961, men ansågs kunnat nå ett bättre resultat i en annan bil. Han körde under slutet av 1960-talet för det egna stallet Eagle (Anglo American Racers) och vann i detta Belgiens Grand Prix 1967.
Gurney blev för sina insatser invald i International Motorsports Hall of Fame 1990.
Säsong | Stall/Tillverkare | Placering | Lopp | Poäng | Etta | Tvåa | Trea | Pole | Varv |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Ferrari | 7 | 4 | 13 | 1 | 1 | |||
1960 | BRM | - | 7 | ||||||
1961 | Porsche | 4 | 8 | 21 | 3 | ||||
1962 | Porsche Autosport Team Wolfgang Seidel (Lotus-BRM) |
5 | 7 1 |
15 | 1 | 1 | 1 | ||
1963 | Brabham-Climax | 5 | 10 | 19 | 2 | 1 | 1 | ||
1964 | Brabham-Climax | 6 | 10 | 19 | 2 | 2 | 2 | ||
1965 | Brabham-Climax | 4 | 9 | 25 | 2 | 3 | 1 | ||
1966 | Eagle-Climax Eagle-Weslake |
12 | 6 2 |
4 | |||||
1967 | Eagle-Weslake Eagle-Climax |
8 | 10 1 |
13 | 1 | 1 | 2 | ||
1968 | Eagle-Weslake Brabham-Repco Eagle (McLaren-Ford) |
21 | 5 1 3 |
3 |
|||||
1970 | McLaren-Ford | 22 | 3 | 1 | |||||
Sammanlagt 11 säsonger | 87 | 133 | 4 | 8 | 7 | 3 | 6 |
Vunna F1-lopp |
Tvåa i F1-lopp |
Trea i F1-lopp |
Pole position i F1-lopp |
Snabbaste varv i F1-lopp |