Lucien Bianchi
Idag är Lucien Bianchi ett relevant ämne som finns i många människors vardag. Dess inverkan täcker olika aspekter, från hur vi kommunicerar till hur vi får tillgång till information. Det är ett ämne som genererar motstridiga åsikter och har väckt debatter över hela världen. Lucien Bianchi är ett koncept som har utvecklats över tid och anpassat sig till nya verkligheter och trender. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv på Lucien Bianchi och analysera dess implikationer i dagens samhälle.
| Lucien Bianchi | |
 | |
| Född | 10 november 1934 Milano |
|---|---|
| Död | 30 mars 1969 (34 år) Le Mans, Frankrike |
| Medborgare i | Italien, Belgien och Kungariket Italien |
| Sysselsättning | Formel 1-förare, racerbilförare, motorcykelförare, rallyförare |
| Redigera Wikidata | |
 Lucien Bianchi | |
| Formel 1 | |
|---|---|
| Aktiv | 1959 - 1963, 1965, 1968 |
| Senaste stall | Cooper |
| Debut | Monaco 1959 |
| Sista lopp | Mexiko 1968 |
| Antal lopp | 19 |
| Antal starter | 17 |
| Antal brutna lopp | 11 |
| Segrar | 0 |
| Andraplatser | 0 |
| Tredjeplatser | Monaco 1968 |
| Pole position | 0 |
| Snabbaste varv | 0 |
| Poäng totalt | 6 |
Luciano "Lucien" Bianchi, född 10 november 1934 i Milano, Italien, död 30 mars 1969 på Circuit de la Sarthe nära Le Mans, Frankrike, var en belgisk racerförare. Lucien Bianchi var farbror till Jules Bianchi som omkom under Japans Grand Prix 2014.
Racingkarriär
Lucien Bianchis far, som var mekaniker hos Alfa Romeo i Italien, fick jobb i Belgien att supporta jazzmusikern Johnny Claes, som tävlade i racing på sin fritid. Lucien och hans bror Mauro blev snart fångade av sporten, och Luciens första tävling blev Alpine Rally 1951.
Bianchi var en framstående sportvagnsförare och han vann Tour de France Automobile tillsammans med Olivier Gendebien 1957. Bianchi vann även tävlingen 1958 och 1959. Han vann även Paris 1000 km i Montlhéry två gånger.
Bianchi provade på formel 1 i Monaco 1959 där han deltog med en Cooper T51 för ENB (Ecurie Nationale Belge) men han lyckades inte kvalificera sig till sitt debutlopp. Säsongerna 1960 och 1961 körde han några lopp i Cooper T45, Emeryson och Lotus-Climax för olika stall.
Efter denna erfarenhet återvände Bianchi att med framgång tävla i standardvagnar, sportvagnar och rally. Han vann Paris 1000 km för tredje gången och dessutom bland annat Nürburgring 500 km och Watkins Glen 6-timmars 1961. Han vann sedan Sebring 12-timmars tillsammans med Joakim Bonnier i en Ferrari TR 1962.
1962-1965 körde Bianchi ytterligare fyra F1-lopp, varav tre i Belgien, för tre stall i fyra olika bilar. Säsongen 1968 fick han en förarplats i Cooper, vilket blev hans sista formel 1-stall.
Bianchi vann Le Mans 24-timmars tillsammans med Pedro Rodríguez i en Ford GT40 för JW Automotive-Gulf Racingteam 1968. Året efter körde Bianchi för Alfa Romeos sportvagnsstall. Han kraschade under testkörning inför Le Mans 24-timmars 1969. Bianchi råkade ut för ett mekaniskt fel på Mulsannerakan, tappade kontrollen, åkte av banan och kolliderade med en telefonstolpe och dog direkt.
F1-karriär
| Säsong | Stall/Tillverkare | Poäng | Placering |
|---|---|---|---|
| 1959 | ENB (Cooper-Climax)[1] | 0 | – |
| 1960 | ENB (Cooper-Climax)[2] Fred Tuck Cars (Cooper-Climax)[3] |
1 | 24 |
| 1961 | ENB (Emeryson-Maserati)[4] BRP (Lotus-Climax)[5] |
0 | – |
| 1962 | ENB (Lotus-Climax)[6] ENB (ENB-Maserati)[7] |
0 | – |
| 1963 | Reg Parnell (Lola-Climax)[8] | 0 | – |
| 1965 | Scuderia Centro Sud (BRM)[9] | 0 | – |
| 1968 | Cooper-BRM | 5 | 17 |
Referenser
Noter
- ^ Endast loppet i Monaco 1959.
- ^ Endast loppet i Belgien 1960.
- ^ Endast loppen i Frankrike 1960 och Storbritannien 1960.
- ^ Endast loppen i Monaco 1961.
- ^ Endast loppen i Frankrike 1961 och Storbritannien 1961.
- ^ Endast loppet i Belgien 1962.
- ^ Endast loppet i Tyskland 1962.
- ^ Endast loppet i Belgien 1963.
- ^ Endast loppet i Belgien 1965.
|