Mikojan-Gurevitj MiG-17

Ämnet för Mikojan-Gurevitj MiG-17 är ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet de senaste åren. Med ett allt mer fokuserat fokus på vikten av detta ämne är det inte förvånande att studier och forskning om Mikojan-Gurevitj MiG-17 är på frammarsch. Från dess ursprung till dess inverkan på det moderna samhället är Mikojan-Gurevitj MiG-17 fortfarande ett ämne för debatt och reflektion idag. När vi utforskar detta ämne ytterligare möter vi ett antal perspektiv och åsikter som får oss att ifrågasätta vår egen övertygelse och kunskap om Mikojan-Gurevitj MiG-17. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i världen av Mikojan-Gurevitj MiG-17 och utforska dess relevans för våra samtida liv.

MiG-17 Fresco
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning1
Första flygning14 januari 1950
I aktiv tjänst1952 –
UrsprungSovjetunionen Sovjetunionen
TillverkareMikojan-Gurevitj
Data
Längd11,36 meter
Spännvidd9,63 meter
Höjd3,80 meter
Vingyta22,6 m²
Tomvikt3 930 kg
Max. startvikt6 286 kg
Motor(er)1 × Klimov VK-1F
Dragkraft26,5 kN
33,1 kN med EBK
Prestanda
Max. hastighet1 144 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
1 080 km
Max. flyghöjd16 600 meter
Stigförmåga65 m/s
Dragkraft/vikt:0,63:1
Lastförmåga
Lastförmåga5 354 kg
Beväpning & bestyckning
Eldvapen1 × 37 mm Nudelman N-37 (40 skott)
2 × 23 mm Nudelman-Richter NR-23 (80 skott/kanon)
Bomber2 × FAB-250
RaketerS-5
Ritning

Mikojan-Gurevitj MiG-17, NATO-rapporteringsnamn "Fresco", är ett enmotorigt jetflygplan som konstruerades av Mikojan-Gurevitj 1950–1952 och fanns ute på förband i Sovjetunionen 1953. Planet är mid- och pilvingat. Totalt tillverkades det i fem olika versioner, A till E.

Utöver den sovjetiska produktionen, förekom tillverkning i Polen (LIM-5), Kina (Jian-5) och Tjeckoslovakien.

Externa länkar