Hönöleden
I den här artikeln kommer vi att utforska effekten av Hönöleden på det samtida samhället. Hönöleden har varit föremål för många studier och diskussioner, vilket genererat motstridiga åsikter och passionerade debatter. Sedan starten har Hönöleden fångat uppmärksamheten hos forskare, akademiker och yrkesverksamma från olika områden, och blivit ett ämne av allmänt intresse. För att till fullo förstå dess inflytande kommer vi att undersöka dess ursprung, evolution och återverkningar på olika aspekter av det dagliga livet. Likaså kommer vi att analysera samhällets uppfattningar och attityder till Hönöleden, samt dess påverkan på det kulturella, ekonomiska och politiska området. Genom denna uttömmande analys vill vi belysa ett ämne som fortsätter att vara föremål för analys och reflektion idag.
| Hönöleden | |
 Hönö Pinans färjeläge och två av färjorna vid läget | |
| Läge | |
|---|---|
| Förbindelse | Lilla Varholmen och Hönö Pinan |
| Plats | Öckerö, Bohuslän |
| Allmänt | |
| Väg | Länsväg 155 |
| Längd | ca 2 500 meter |
| Överfartstid | ca 12 minuter |
| Ledtyp | Frigående |
| Trafikeras av | Ada, Beda, Göta, Marie |
Hönöleden är färjeförbindelsen mellan Lilla Varholmen (vid Hisingen) och Hönö/Öckerö i Bohusläns yttre skärgård. Leden trafikeras av Trafikverket Färjerederiet och går mellan färjelägen på Lilla Varholmen (vid Hisingen) respektive Hönö. Färjeleden är Sveriges mest trafikerade, räknat i antal motorfordon, med drygt 2 300 000 fordon år 2009. Sträckan är en del av den allmänna vägen Länsväg 155 och således avgiftsfri för samtliga trafikanter. Färjesträckan är 2 500 meter lång och överfarten tar 12 minuter. Fyra av Trafikverket Färjerederiets största färjor trafikerar Hönöleden, M/S Ada, M/S Beda, M/S Göta och M/S Marie.
Kostnaden för färjelinjen låg 2023 på 151 miljoner per år.
.jpg)
Historia
Det var Vägverket som den 6 december 1962 började trafikera sträckan mellan Lilla Varholmen och Öckerö. Då var det endast två stycken färjor med kapacitet för 16 bilar som körde längs sträckan. Tidigare hade den huvudsakliga näringen i Göteborgs norra skärgård varit fisket, men när nedgången inom fisket på 60-talet blev alltför stor började allt fler öbor pendla till alternativa jobb på fastlandet. En av de dominerande arbetsgivarna på Hisingen är Volvo, som på 60-talet dessutom var inne i ett expansivt skede. Allt eftersom behovet ökade kom också kapaciteten längs leden att förbättras. År 1981 fick färjeleden sin nuvarande sträckning då färjeläget flyttades från Öckerö till Hönö. Idag trafikerar fyra stycken färjor leden, vardera med plats för 75 bilar och med kapacitet att klara avgångar var tionde minut. Under perioden december 2015 till juni/juli 2017 byggdes färjeterminalen vid Lilla Varholmen om, så att piren byggdes ut till en bussterminal. Ombyggnaden var en del av Västsvenska paketet.
Se även
Källor
- ^ ”Hönöleden”. Trafikverket Färjerederiet. https://www.trafikverket.se/farjerederiet/farjeleder/farjeleder-i-vastra-gotalands-lan/Honoleden/. Läst 17 juni 2018.
- ^ ”SAMMANDRAG av trafikuppgifter under år 2009 för FÄRJEREDERIET januari - december”. trafikverket.se. Arkiverad från originalet den 28 april 2011. https://web.archive.org/web/20110428183507/http://www.trafikverket.se/PageFiles/43712/trafikrakning_2009.pdf. Läst 5 augusti 2011.
- ^ ”Fakta om Hönöleden”. trafikverket.se. Arkiverad från originalet den 6 juli 2011. https://web.archive.org/web/20110706073625/http://www.trafikverket.se/Farja/Farjeleder/Farjeleder-i-ditt-lan/Farjeleder-i-Vastra-Gotaland1/Honoleden/Fakta-om-Honoleden/. Läst 5 augusti 2011.
- ^ ”Trafikerande färjor på Hönöleden”. trafikverket.se. Arkiverad från originalet den 6 juli 2011. https://web.archive.org/web/20110706073738/http://www.trafikverket.se/Farja/Farjeleder/Farjeleder-i-ditt-lan/Farjeleder-i-Vastra-Gotaland1/Honoleden/Trafikerande-farjor/. Läst 5 augusti 2011.
- ^ Här kommer utfallet för Hönö och Björkö 2023. Totalt Hönö och Björkö Arbetskraft; löner, ersättningar och sociala kostnader -56 600 Lokaler och lägen inkl. energi -3 800 Underhåll färjor -21 000 Bunker -37 200 Riskkostnader -1 150 Övriga kostnader -4 400 Avskrivningar exkl. färjor -3 700 Kapitalkostnader inkl. ledernas andel av rederiets OH -23 300 Totalt, kkr -151 150
- ^ ”Historik om Hönöleden”. trafikverket.se. Arkiverad från originalet den 6 juli 2011. https://web.archive.org/web/20110706073731/http://www.trafikverket.se/Farja/Farjeleder/Farjeleder-i-ditt-lan/Farjeleder-i-Vastra-Gotaland1/Honoleden/Historia-om-Honoleden/. Läst 5 augusti 2011.
- ^ ”Väg 155 Lilla Varholmen”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/nara-dig/Vastra-gotaland/projekt-i-vastra-gotalands-lan/Vag-155-Torslandavagen/vag-155-lilla-varholmen/. Läst 17 juni 2018.
Externa länkar
- Tidtabell
- Liten artikel med karta (klicka på Hönöleden)
- Större karta[död länk]
| ||||||||||||||