Sojuz TM-16

Idag ska vi prata om Sojuz TM-16, ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen. Sojuz TM-16 är ett fascinerande ämne som har genererat en stor debatt i dagens samhälle. Från dess inverkan på historien till dess relevans idag, har Sojuz TM-16 väckt oändliga frågor och reflektioner. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Sojuz TM-16, från dess ursprung till dess möjliga konsekvenser i framtiden. Oavsett om du är expert på området eller helt enkelt är intresserad av att lära dig mer om det, är den här artikeln för dig. Så gör dig redo att fördjupa dig i den spännande världen av Sojuz TM-16 och upptäck allt detta tema har att erbjuda.

Sojuz TM-16
(Союз ТM-16)
ModellSojuz-TM
AnropВулка́н (Vulkan - Volcano)
Färdens tid179 dag, 43 min, 45 sek
Massa7 150 kg
NSSDC-ID1993-005A[1]
Uppskjutning
StartplatsBajkonur LC1
Start24 januari 1993,
05:58:05 UTC
RaketSojuz-U2
Landning
Landningsplats140 km S om Zjezkazgan
Landning22 juli 1993,
06:41:50 UTC
Omloppsbana
Varv~2 790 st[2]
Apogeum394 km
Perigeum393 km
Banlutning51,6°
Besättning
StartGennadi Manakov Ryssland (2)
Alexander Poleshchuk Ryssland (1)
LandningGennadi Manakov Ryssland (2)
Alexander Poleshchuk Ryssland (1)
Jean-Pierre Haigneré Frankrike (1)
Dockning
RymdstationMir
Dockning26 januari 1993,
07:31:16 UTC
PortKristall
Ur dockning22 juli 1993,
03:01:02 UTC
Kronologi
Föregående uppdrag
Sojuz TM-15
Nästa uppdrag
Sojuz TM-17

Sojuz TM-16 (ryska: Союз ТM-16) var en flygning i det ryska rymdprogrammet. Flygningen gick till rymdstationen Mir. Farkosten sköts upp med en Sojuz-U2-raket från Kosmodromen i Bajkonur den 24 januari 1993. Den dockade med rymdstationen den 26 januari 1993. Farkosten lämnade rymdstationen den 22 juli 1993. Några timmar senare återinträdde den i jordens atmosfär och landade i Kazakstan.

Ett av flygningens mål var att testa dockningssystemet APAS-89 som fanns på Kristallmodulen.

APAS-89

Vid denna flygning hade det vanliga dockningssystemet bytts ut mot ett dockningssystemet som kallades APAS-89. Det hade stora likheter med APAS-75 som användes under ASTP i juli 1975. APAS-89 var tänkt att användas för dockningar mellan Mir och rymdfärjor.

APAS-89

Källor och referenser