Piper PA-18 Super Cub

Numera har Piper PA-18 Super Cub blivit ett ämne med stor relevans och intresse inom olika områden. Dess inverkan är inte begränsad till en enskild sektor, utan täcker ett brett spektrum av områden, från teknik till hälsa, kultur och politik. Piper PA-18 Super Cub-fenomenet har fångat miljontals människors uppmärksamhet runt om i världen, och genererat debatter, reflektioner och handlingar kring dess innebörd, implikationer och potentiella konsekvenser. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv på Piper PA-18 Super Cub, analysera dess utveckling, dess relevans i det aktuella sammanhanget och dess möjliga inverkan i framtiden.

 Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2016-12)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.
Den här artikeln handlar om den civila användningen av flygplanet. För militär användning i Sverige, se Flygplan 51.
Piper PA-18 Super Cub
Piper PA-18-160 Super Cub
Beskrivning
TypAllmänflygplan
Besättning1
Första flygning23 november 1949
UrsprungUSA USA
TillverkarePiper Aircraft
Antal tillverkade10 326
Utvecklad frånPiper J-3 Cub
Data
Längd6,8 meter
Spännvidd10,7 meter
Höjd2,0 meter
Tomvikt510 kg
Max. startvikt795 kg
Motor(er)1 × Lycoming 0-320-A2B
Motoreffekt150 hk
Prestanda
Max. hastighetMarschfart: 115 knop
Ritning

Ritning av Piper PA-18 Super Cub.

Piper PA-18 Super Cub är ett högvingat enmotorigt flygplan med sporrhjul och plats för två personer i tandemplacering. Super Cub är baserad på den tidigare Piper J-3 Cub, som normalt hade en 65 hk motor.

Utmärkande för Piper Super Cub är att den har mycket goda lågfartsegenskaper och kan starta och landa på mycket korta sträckor.

Motoralternativen har genom åren sträckt sig från Continental C-90-8F på 90 hästkrafter, till ombyggda versioner med Lycoming O-540 på 260 hästkrafter. Däremellan har funnits Super Cub med alternativt 135, 150, 160 och 180 hästkrafter. Mycket vanligt alternativ är Lycoming O-320 på 150 hk. Versioner med 150 hk motor och upp har normalt vingklaffar.

Användningsområden har varierat från grundläggande flygutbildning till militär eldledning. Mycket vanligt flygplan för bogsering av reklam eller segelflygplan.

Se även

Externa länkar

v • r
Piper flygplan
Civila, enmotorigaPiper PA-18
Civila, tvåmotoriga
Militära
Affärsjet