Vingklaff
I denna artikel kommer den påverkan som Vingklaff har haft på olika aspekter av samhället att behandlas. Sedan dess uppkomst har Vingklaff väckt intresse hos forskare, akademiker, specialister och allmänheten på grund av sin relevans inom olika områden. Inflytandet av Vingklaff på kultur, ekonomi, teknik, politik, bland andra aspekter, kommer att utforskas i syfte att förstå dess roll i att forma den nuvarande världen. Dessutom kommer det att analyseras hur Vingklaff har förändrat hur människor interagerar med varandra och hur de verkar i sin miljö. Genom den här artikeln vill vi ge en heltäckande bild av Vingklaff, så att läsaren kan få ett bredare och tydligare perspektiv på dess inverkan och betydelse.
Vingklaff (engelska: flap) är en anordning på en flygplansvinge som dels har en lyftkraftsökande och dels en bromsande effekt. Lyftkraftsökningen innebär att flygplanet kan flygas vid lägre fart utan att överstegras (stalla), vilket är en fördel främst vid start och landning.
Den bromsande effekten gör att till exempel inflygningen kan köras brantare utan att farten ökar för mycket.
Lyftkraftsökningen innebär dock också en motståndsökning, varför stora klaffutslag snarare försämrar än förbättrar startprestanda.
Flera olika typer av vingklaffar finns, från de enklaste till fowlerklaffar i upp till tre segment.
Klafftyper
- Blåst klaff – äldre teknik för att öka effekten hos en traditionell klaff.
- Störklaff (lyftkraftspoiler) – klaff som stör luftströmmen och minskar lyftkraften.
- Bromsklaff(en) (luftbroms) – klaff som skapar luftmotstånd i bromsande syfte.