Alfa Romeo 155

I dagens värld har Alfa Romeo 155 blivit ett ämne av stor relevans och intresse för en bred allmänhet. Dess inverkan överskrider gränser och täcker olika aspekter av det dagliga livet, från hälsa till ekonomi, inklusive teknik och kultur. _Var1 har fångat uppmärksamheten hos akademiker, vetenskapsmän, affärsmän, aktivister och allmänheten och genererat alla typer av debatter, utredningar och aktioner. Dess inflytande är obestridligt och dess studier är avgörande för att bättre förstå den värld vi lever i. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Alfa Romeo 155 och dess betydelse i vårt nuvarande samhälle, analysera dess inverkan på global nivå och reflektera över dess möjliga framtida implikationer.

 Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2025-03)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.
Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155
Grundinformation
MärkeAlfa Romeo
Tillverkning1992-1998
DesignerI.DE.A Institute
Konstruktion
KlassMellanklassbil
Karosseri4-d sedan
BesläktadeAlfa GTV & Spider
Fiat Tipo
LiknandeAudi 80
Peugeot 405
Saab 900
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Effekt90–190 hk
Vridmoment144–297 Nm
DrivningFramhjulsdrift
Allhjulsdrift (Q4)
Växellåda5-växlad manuell
Dimensioner
Hjulbas254 cm
Längd444 cm
Bredd173 cm
Höjd144 cm
Vikt1 200–1 400 kg
Kronologi
FöregångareAlfa Romeo 75
EfterträdareAlfa Romeo 156

Alfa Romeo 155 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1992 och 1998.

Alfas första framhjulsdrivna mellanklassbil introducerades i januari 1992. Som så många andra modeller inom Fiat-koncernen byggde den på bottenplattan från Fiat Tipo. Motorerna var dock Alfas egna: den klassiska fyran, nu i Twin Spark-utförande med dubbeltändning, och den uppskattade V6:an. Från 1994 tillkom en turbodiesel från moderbolaget samt den fyrhjulsdrivna toppmodellen Q4. Den senare hade hämtat drivlinan från rally-vinnaren Lancia Delta HF Integrale. Till 1996 genomgick 155:an en uppgradering, med bland annat förbättrade hjulupphängningar och modernare fyrcylindriga motorer med fyrventilstoppar.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.7 TS 1992-1995 4-cyl radmotor DOHC 1749 cm³ 116 hk 146 Nm Bränsleinsprutning
1.8 TS 1992-1995 4-cyl radmotor DOHC 1773 cm³ 126 hk 165 Nm Bränsleinsprutning
2.0 TS 1992-1995 4-cyl radmotor DOHC 1995 cm³ 141 hk 187 Nm Bränsleinsprutning
2.5 V6 1992-1998 6-cyl V-motor SOHC 2492 cm³ 165 hk 216 Nm Bränsleinsprutning
Q4 1994-1998 4-cyl radmotor DOHC 1995 cm³ 190 hk 297 Nm Bränsleinsprutning, turbo
1.6 16v 1996-1998 4-cyl radmotor DOHC 1598 cm³ 120 hk 144 Nm Bränsleinsprutning
1.8 16v 1996-1998 4-cyl radmotor DOHC 1747 cm³ 140 hk 165 Nm Bränsleinsprutning
2.0 16v 1996-1998 4-cyl radmotor DOHC 1970 cm³ 150 hk 186 Nm Bränsleinsprutning
2.0 TD 1995-1998 4-cyl radmotor SOHC 1929 cm³ 90 hk 190 Nm Turbodiesel
2.5 TD 1995-1998 4-cyl radmotor SOHC 2500 cm³ 125 hk 294 Nm Turbodiesel

Motorsport

Nicola Larinis Alfa Romeo 155 V6 TI från ITC 1996.

Alfa 155 var mycket framgångsrik inom europeisk standardvagnsracing och vann bland annat italienska Superturismo-mästerskapet 1992, tyska mästerskapet DTM 1993 och brittiska mästerskapet BTCC 1994.

Externa länkar

v • r
« föreg. — Alfa Romeos modeller, från 1960 till 1999. — nästa »
Klass 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil Alfasud Arna
33 145/146
Mellanklass Giulietta Giulia Giulietta 75 155 156
2000 Alfetta 90
Coupé Alfasud Sprint
Storbilsklass 2600 1750/2000 Alfa 6 164 166
Sportbil Giulietta Sprint Giulia GT/Spider GTV/Spider
33 Montreal SZ/RZ
Ett företag i Fiat-koncernen