I världen av Vistakulle station har det alltid funnits en fascination och ett konstant intresse för att upptäcka mer om detta ämne. Oavsett om det är genom utforskandet av dess historiska ursprung, dess inverkan på det nuvarande samhället eller dess möjliga framtida implikationer, fortsätter Vistakulle station att vara ett ämne för diskussion och debatt inom olika områden. I den här artikeln kommer vi att grundligt utforska de olika aspekterna av Vistakulle station och hur det har utvecklats över tiden, såväl som dess inflytande på olika aspekter av det moderna livet. Från dess betydelse i populärkulturen till dess relevans inom vetenskap och teknik, har Vistakulle station satt en outplånlig prägel på mänskligheten och fortsätter att vara ett föremål för studier och intresse idag.
Vistakulle station | |
![]() Vistakulle station, omkring 1905. Till vänster den nya stationsbyggnaden från 1901, i fonden gångbron och paviljongen med utsikt över Vättern. | |
Stationsinformation | |
---|---|
Ort | Skärstads socken |
Öppnade | 1894 |
Stängdes | 1935 |
Trafikerades av | Jönköping–Gripenbergs Järnväg |
Trafiktyp | Person- och godstrafik |
Kapacitet | |
Antal spår | Två |
Föregående station | Gisebo |
Efterföljande station | Drättinge |
Läge | |
Avstånd från Jönköping Östra station | 12,9 kilometer |
Höjdläge | 144 m ö.h. 56 meter över Vätterns yta |
Koordinater | 57°51′25″N 14°16′12″Ö / 57.85694°N 14.27000°Ö |
Stationssignatur | Vke |
![]() |
Vistakulle station var en station på smalspåriga Jönköping–Gripenbergs Järnväg vid Vista kulle.
Vistakulle station byggdes för att befrämja Vista kulle som ett utflyktsmål från Jönköping. År 1901 gjordes den ursprungliga stationen om till turisthotell och ett nytt envånings stationshus uppfördes.
Efter nedläggningen av järnvägen 1935 anlades så småningom en smal bilväg från Kaxholmen till Gisebo på den tidigare banvallen förbi bland annat den tidigare Vistakulle station. Vid Vistakulle passeras en djup skärning i berget.
Stationen nedklassades till hållplats 1931.
|