Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian"

I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian", ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet genom åren. Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian" har varit föremål för debatt, forskning och inspiration och har satt outplånliga spår i samhället. Från dess ursprung till dess relevans idag har Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian" genererat oändliga diskussioner och väckt passionerat intresse hos dem som vill förstå dess innebörd och inverkan på världen omkring oss. Genom den här artikeln ska vi försöka belysa Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian" och utforska de olika aspekterna som gör den så spännande och relevant i det aktuella sammanhanget.

JGV nr 9 "Nian"
Taxinge Näsby station, juli 2020b.jpg
FordonstypÅnglok, överhettningslok, tanklok
Tillverkningsår1915
Tillverkningsnummer 568
TillverkareSverige Motala Verkstad
Axelföljd1C1
Längd (över buffert)6,25 meter
Spårvidd600 mm
DrivmedelKol
Största tillåtna hastighet25 km/h
Tjänstevikt16,65 ton
OperatörerJönköping–Gripenbergs Järnväg

Gripenbergsbanans Lok nr 9 "Nian" är ett svenskt ånglok för 600 mm spårvidd, som tillverkades av Motala Verkstad 1915 för Jönköping–Gripenbergs Järnväg.

"Nian" är ett 6,25 meter långt och 1,85 meter brett ånglok med överhettning på 12 atö. Det är ett tanklok med ett vattenförråd på 1,7 ton och ett kolförråd på 0,45 ton.

Loket kördes i trafik på Jönköping–Gripenbergs Järnväg till 1935. Efter nedläggningen av järnvägslinjen såldes det till Munksjö AB och sattes i trafik vid Aspa bruk i Olshammar. Det förrådsställdes 1946 och skänktes 1963 till Skärstads hembygdsförening. Det ställdes först ut vid Skärstads hembygdsmuseum i Kaxholmen, men har sedan 2006 lånats ut till Östra Södermanlands Järnväg i Mariefred

Efter upprustning togs "Nian" åter i trafik 2009. Det rustades upp vintern 2019/2020.

Källor

"Nian" vid Taxinge-Näsby station
v • r
Jönköping–Gripenbergs Järnväg
Stationer
Rullande material
Övrigt