Stuvstatunneln
I världen av Stuvstatunneln finns det en mängd olika åsikter och tillvägagångssätt som kan generera passionerade debatter. Oavsett om det beror på sin historiska relevans, den kontrovers den genererar, dess påverkan på samhället eller dess inflytande på den kulturella sfären, är Stuvstatunneln ett ämne som väcker intresse hos många människor runt om i världen. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv och aspekter relaterade till Stuvstatunneln, med syftet att erbjuda en komplett och berikande vision om detta ämne. Från dess ursprung till dess utveckling, genom dess möjliga konsekvenser och framtida projektioner, är Stuvstatunneln ett ämne som förtjänar att analyseras och diskuteras på ett öppet och reflekterande sätt. Följ med oss på denna upptäckts- och reflektionsresa om Stuvstatunneln!
| Stuvstatunneln | |
| Plats | Stuvsta, Huddinge kommun |
|---|---|
| Format | |
| Total längd | 193 m |
| Datum | |
| Öppningsdatum | 1994 |
| Trafik | |
| Trafikslag | Fordonstrafik |
| Antal vägbanor | 2+2 |
Stuvstatunneln är en vägtunnel längs Stuvstaleden i Stuvsta, Huddinge kommun. Stuvstatunneln är 193 meter lång och invigdes 1994.
Tidigare gick vägsträckningen genom Stuvsta, vilket medförde en del bullerproblem. Den nya, något rakare vägsträckningen (Stuvstaleden) går sedan 1994 genom berget "Kungsklippan". Samtidigt anlades även en ny bro över järnvägen. Stuvstatunneln är konstruerad i betong[källa behövs], tunnelöppningen mot norr är integrerad i ett samtidigt uppfört bostadshus som står "grensle" över tunnelinfarten.
|
| |
| ||||||||||||||||||||||||
