Finnbergstunneln
I dagens artikel kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Finnbergstunneln. Sedan starten har Finnbergstunneln varit föremål för intresse och studier, och fångat uppmärksamheten hos dem som vill förstå dess nyanser och komplexitet ytterligare. Genom historien har Finnbergstunneln varit huvudpersonen i otaliga debatter, diskussioner och reflektioner, och är ett ämne som omfattar ett brett spektrum av perspektiv och förhållningssätt. Med så mycket att upptäcka och analysera är det uppenbart att Finnbergstunneln fortsätter att vara ett ämne av relevans idag, vilket väcker intresset hos både akademiker, entusiaster och nyfikna. I den här artikeln kommer vi att utforska höjdpunkterna i Finnbergstunneln, dyka in i dess historia, evolution och dess inverkan på olika områden i samhället.
Finnbergstunneln är en vägtunnel genom Finnberget i Nacka kommun. Tunneln är 280 meter lång och byggdes 1971 för att underlätta gods- och persontransporter till och från Kvarnholmen.
Bakgrund
På Kvarnholmen hade sedan slutet av 1800-talet etablerat sig en omfattande industriverksamhet med Kvarnen Tre Kronor i spetsen. Kvarnholmen var då avskild från fastlandet av Hästholmssundet och alla transporter fick göras med färja eller pråmar. Holmen erhöll en broförbindelse med fastlandet år 1924, då Kvarnholmsbron invigdes.
Finnbergstunneln
För att ytterligare underlätta gods- och persontransporter till och från Kvarnholmen anlades Finnbergstunneln. Tunneln består av två 280 meter långa tunnelrör med invändig fri höjd av 4,4 meter och förbinder Kvarnholmsvägen vid Finnboda med Mjölnarvägen på Kvarnholmen. Tunneln byggdes på 1970-talet på uppdrag av Kooperativa Förbundet, då också en vägbank över Hästholmssundet anlades.
År 2010 beslöt Nacka kommun att rusta upp Finnbergstunneln. Upprustningen omfattade bland annat att tunnelöppningarna kläddes med tegelfasader, att insidan skyddades med 8 000 m² bergnät och att ny belysning installerades. Entreprenaden utfördes mellan åren 2010 och 2013 av Svevia. Byggkostnaden beräknades till 9,7 miljoner kronor.
Opera & Dramaten-tunneln
Till höger (öster) om Finnbergstunnelns norra mynning finns ytterligare en tunnelmynning som skyltas "Operan & Dramaten". Den sträcker sig i ett eget tunnelrör öster om Finnbergstunneln i en sväng under Finnberget och ner till Operans och Dramatens verkstäder vid Svindersviken. Tunneln är inte tillgänglig för allmänheten och har även en gren till flera bergrum för oljelagring som ligger under Finnberget. I öst finns ytterligare tre infarter till bergrummen direkt nedanför Finnberget.
Referenser
- ^ Kvarnholmsvägen: Beskrivning av vägens historia och kulturvärden inför breddning, Johan Aspfors, Nacka kommun, januari 2012, s. 3
- ^ ”Svevia: Finnbergstunneln rustas upp, pressmeddelande 2010-05-20.”. Arkiverad från originalet den 27 september 2013. https://web.archive.org/web/20130927180327/https://www.svevia.se/download/18.8310ee21298cc45fa680006323/100520_Vackrare+och+s%C3%A4krare_Finnbergsstunneln.pdf. Läst 25 september 2013.
- ^ Bergrummen i Finnberget Nacka
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Finnbergstunneln.
| ||||||||||||||||||||||||
