I dagens värld har Skogås station fått oöverträffad relevans. Oavsett om det är inom politik, vetenskap, kultur eller teknik har Skogås station blivit ett ämne för ständigt intresse och debatt. Att veta mer om Skogås station och dess implikationer är avgörande för att förstå det nuvarande landskapet och de trender som sätter kursen för framtiden. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Skogås station, från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle, för att erbjuda en komplett och uppdaterad bild av detta fenomen.
| ||||
| ||||
Stationsinformation | ||||
---|---|---|---|---|
Kommun | Huddinge kommun | |||
Pendeltåg | Stockholms pendeltåg | |||
Invigd | (1932) 1972 | |||
Kapacitet | ||||
Antal plattformar | 1 st | |||
Läge | ||||
Koordinater | 59°13′10″N 18°09′12″Ö / 59.21955°N 18.15322°Ö | |||
Avstånd från Stockholm C | 19,9 km | |||
Stationssignatur | Skg | |||
Föregående station | Trångsund | |||
Efterföljande station | Vega | |||
Linjekarta | ||||
![]() |
Skogås är en station på Stockholms pendeltågsnät, belägen i kommundelen Skogås inom Huddinge kommun på Nynäsbanan 19,9 km från Stockholm C. Stationen har en mittplattform med två biljetthallar. Skogås har 4 400 påstigande/dygn (2015).[1]
En oansenlig hållplats öppnades här av Stockholm-Nynäs Järnvägs AB år 1932. Den flyttades 400 meter norrut 1967, nybyggdes och uppgraderades till station 1972. Skogås hade länge entré endast i södra änden och en olovlig "smitväg" i den norra. I samband med utbyggnad till dubbelspår inrättades entré med biljettspärr även i norra plattformsänden.