I den här artikeln kommer vi att utforska effekten av Järna station på det moderna samhället. Sedan dess uppkomst har Järna station fångat uppmärksamheten och intresset hos många människor runt om i världen, och skapat debatt och reflektion om dess inflytande inom olika områden av det dagliga livet. Genom denna analys kommer vi att undersöka dess återverkningar på kultur, ekonomi, politik och teknik, för att bättre förstå dess betydelse och relevans idag. Likaså kommer vi att analysera hur Järna station har utvecklats över tid, anpassa sig till sociala omvandlingar och bidra till förändring och innovation inom olika sfärer av samhället.
| ||||
![]() | ||||
Stationsinformation | ||||
---|---|---|---|---|
Pendeltåg | Stockholms pendeltåg | |||
Kapacitet | ||||
Antal plattformar | 1 st | |||
Förbindelser | ||||
Anslutande linjer | Bussar: SL 784, SL 785, SL 786, SL 788 | |||
Stationssignatur | Jn | |||
Föregående station | Södertälje syd | |||
Efterföljande station | Mölnbo | |||
Linjekarta | ||||
![]() |
Järna är en station på Stockholms pendeltågsnät, belägen i tätorten Järna i Södertälje kommun.
Stationen ligger vid Västra stambanan, 48 km från Stockholms centralstation och trafikeras av linjen Södertälje - Gnesta. Den har en mittplattform med vänthall som nås via gångtunnel under spåren. Stationen har cirka 900 påstigande en genomsnittlig vintervardag (2013).
Stationen öppnades 1861. 1913 anknöts Nyköpingsbanan. Ett antal stationshus har funnits på platsen. Det första stationshuset var av trä, men ansågs tidigt för litet och 1883 blev det personalbostäder och flyttades.
Den andra stationshuset byggdes av sten. Det tredje stationshuset uppfördes 1915 och revs 1993.