I den här artikeln ska vi utforska Norrvikens station ur olika perspektiv. Norrvikens station är ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen, och dess inverkan har märkts på olika områden i samhället. Genom historien har Norrvikens station varit föremål för debatt, studier och analys, och i den här artikeln ska vi fördjupa oss i dess betydelse, dess implikationer och dess relevans idag. Från sitt ursprung till sin utveckling, genom sina olika manifestationer, har Norrvikens station satt sin prägel på kultur, politik, vetenskap och vardagsliv, och genom denna artikel ska vi utforska dess inflytande på våra liv.
| ||||
| ||||
Stationsinformation | ||||
---|---|---|---|---|
Kommun | Sollentuna kommun | |||
Pendeltåg | Stockholms pendeltåg | |||
Invigd | 1907 | |||
Kapacitet | ||||
Antal plattformar | 1 st | |||
Antal passagerare | 1 700 | |||
Förbindelser | ||||
Anslutande linjer | Buss | |||
Stationssignatur | Nvk | |||
Föregående station | Häggvik | |||
Efterföljande station | Rotebro | |||
Linjekarta | ||||
![]() |
Norrviken är en station på Stockholms pendeltågsnät, Märstagrenen, belägen 16,9 km från Stockholm C i kommundelen Norrviken inom Sollentuna kommun. Den har en mittplattform med biljetthall i södra änden och entré från en gångtunnel. Stationen har cirka 2 000 påstigande per dygn (2015).[1]
Stationen byggdes ursprungligen som en lokaltågshållplats på dåvarande Norra stambanan (som numera ingår i Ostkustbanan) efter ett avtal mellan SJ och AB Norrvikens Villastad. Stationen togs i bruk den 1 maj 1907.
Det byggdes ett stationshus i rött tegel 1955, vilket senare revs 1993 i samband med Ostkustbanans utbyggnad till fyra spår.