I dagens värld har Renault Caravelle fått grundläggande betydelse i olika aspekter av det dagliga livet. Från dess inflytande på ekonomin till dess påverkan på samhället har Renault Caravelle blivit ett ämne för ständig debatt och analys. I den här artikeln kommer vi att i detalj utforska betydelsen av Renault Caravelle och hur det har utvecklats över tiden. Från dess framträdande på den offentliga scenen till dess påverkan i olika områden, är Renault Caravelle ett fenomen som förtjänar vår fulla uppmärksamhet. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka de olika aspekterna av Renault Caravelle och dess inverkan på dagens värld.
Renault Caravelle är en mindre sportbilmodell från Renault som tillverkades mellan juni 1959 och juli 1968. Modellen visades första gången på Paris Motor Show i oktober 1958. Utanför Nordamerika och Storbritannien marknadsfördes bilen under namnet Renault Floride fram till 1962.
Bilen var en liten svansmotorförsedd cabriolet skapad av Pietro Frua på Carrozzeria Ghia. Renault Dauphine användes som bottenplatta och även motorn togs från denna modell.
Motorn justerades av Renaults prestandaguru, Amedee Gordini, som skapade en motor som erbjöds i effekten 40 hk (30 kW) som valmöjlighet till standardmodellens 35.
Caravelle/Floride fanns i tre modeller: en coupé, 2 dörrar, 2+2 säten, en cabriolet, 2 dörrar, 2+2 säten samt en cabriolet med hårdtak.
Motorn var på 845 cc och topphastigheten 133 kmh (83 mph), och 0–96 km/h (0–60 mph) gick på 17,6 sekunder.
Floride och Caravelle tillverkades i 170 000 exemplar.
Modellåret 1962 genomfördes en större förändring. Sedan modellen introducerades hade den baserats på Dauphine. Nu kom den istället att baseras på den kommande nya modellen R8. Denna nya Floride – Floride S – fick en del exteriöra förändringar, mest påfallande var att luftintagen på bakskärmarna försvann, och ersattes av luftintag på motorluckan. Floride S fanns som modellnamn 1962–63, därefter hette bilen Caravelle på samtliga marknader.
Renaults bilmodeller, från 1940-talet till 1970-talet. — nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
Småbil | R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4CV | R5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liten familjebil | Juvaquatre | Dauphine | R6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R8 / R10 | R14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellanklassbil | R12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storbil | Frégate | Rambler | R20 / R30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportbil | Floride / Caravelle | R15 / R17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skåpbil | Juvaquatre Fourgonnette | R4 Fourgonnette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colorale | Estafette |