Numera är MTU Aero Engines ett ämne av stor relevans i dagens samhälle. I decennier har MTU Aero Engines varit föremål för intresse och debatt inom olika områden, från politik till vetenskap. Det finns många aspekter kring MTU Aero Engines, från dess ursprung till dess globala implikationer. I den här artikeln kommer vi att utforska några av de mest relevanta aspekterna av MTU Aero Engines, och ta upp dess många dimensioner och effekter idag. Från dess inflytande på ekonomin, genom dess återverkningar på det dagliga livet, till dess relation till andra kunskapsområden, presenteras MTU Aero Engines som ett ämne för studie och reflektion av stor betydelse för att förstå den nuvarande världen. Längs dessa linjer kommer vi att analysera några av de idéer och teorier som har vuxit fram kring MTU Aero Engines, samt de perspektiv och debatter som fortfarande gäller idag.
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
MTU Aero Engines | |
Säte | München[1] |
---|---|
Nyckelpersoner | Lars Wagner, vd[2] |
Antal anställda | 10 313 (2020)[3] |
Historik | |
Grundat | 1934[4] |
Webbplats | mtu.de |
MTU Aero Engines är Tysklands ledande tillverkare av flygplansmotorer.
MTU utvecklar, tillverkar och ger support för flygplansmotorer för militärt och civilt bruk. MTU Aero Engines hette tidigare MTU München. MTU är förkortning för Motoren- und Turbinen-Union. MTU har en lång historia men dagens MTU skapades i slutet av 1960-talet som ett samarbete mellan Daimler-Benz och MAN AG för att tillverka flygplansmotorer i München och andra motorer och gasturbiner i Friedrichshafen (idag MTU Friedrichshafen). 1985 köpte Daimler-Benz ut MAN och MTU blev en del av DASA. När DASA var med och bildade EADS blev MTU kvar hos DaimlerChrysler. 2003 såldes MTU till Kohlberg Kravis Roberts & Co..