DASA
I dagens värld har DASA blivit ett ämne av stor relevans och intresse för en mängd olika människor. Oavsett om det beror på dess påverkan på samhället, dess påverkan på populärkulturen eller dess relevans inom det akademiska fältet, har DASA positionerat sig som ett samtals- och debattämne inom alla områden. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till DASA, från dess historia och utveckling till dess inflytande på människors dagliga liv. Dessutom kommer vi att analysera olika perspektiv och åsikter om DASA, med syftet att erbjuda en global och komplett vision av detta fascinerande ämne.
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2022-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
DASA (även Deutsche Aerospace AG och DaimlerChrysler Aerospace AG) var en tysk luft- och rymdfartskoncern som tillhörde Daimler-Benz och från 1998 DaimlerChrysler.[1]
Deutsche Aerospace AG skapades 19 maj 1989 genom sammanslagningen av Daimler-Benzkoncernens dotterbolag.[1]
6 september 1989 tog DASA över Messerschmitt-Bölkow-Blohm och blev Tysklands klart största luft- och rymdfartskoncern.
2000 blev DASA en del av den europeiska koncernen EADS genom sammanslagning med Aérospatiale-Matra och CASA. MTU avyttrades för att fortsätta vara en del av DaimlerChrysler fram till 2003 då DaimlerChrysler sålde det till KKR. DaimlerChrysler äger delar av EADS.
Referenser
- ^ Gunston, Bill (2005) (på engelska). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (2:a upplagan). Phoenix Mill, Gloucestershire, Storbritannien: Sutton Publishing Limited. sid. 120. ISBN 0-7509-3981-8