Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana)
I denna artikel kommer frågan om Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana) att tas upp, som är av yttersta vikt inom olika samhällsområden. Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana) har varit föremål för studier och intresse i många år, och dess relevans är fortfarande giltig idag. Genom historien har Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana) spelat en avgörande roll i människors liv, oavsett om det är på personlig, professionell eller akademisk nivå. Genom den här artikeln strävar vi efter att fördjupa kunskapen och förståelsen av Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana), utforska dess olika aspekter och möjliga implikationer i det moderna samhället. Genom en detaljerad och uttömmande analys kommer vi att söka belysa viktiga aspekter relaterade till Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana), för att ge en heltäckande och berikande vision för läsaren.
| ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| Stationsinformation | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunnelbana | Moskvas tunnelbana | |||||||||||||
| Invigd | 1971 | |||||||||||||
| Läge | ||||||||||||||
| Djup under marknivå | 29 m | |||||||||||||
| Övrigt | ||||||||||||||
| Arkitekt | Alexandr Strelkov[1], Leopold Malasjonok[1], Iraida Petuchova[1] och Ivan Taranov[1] | |||||||||||||
  Kitaj-Gorod | ||||||||||||||
| Tagansko-Krasnopresnenskajalinjen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kitaj-Gorod (ryska: Кита́й-го́род) är en tunnelbanestation på Kaluzjsko–Rizjskajalinjen och Tagansko–Krasnopresnenskajalinjen i Moskvas tunnelbana.
Stationen består av två separata, parallella stationshallar med en korridor för passage mellan dem. Den västra kallas Kristall (Kristallen) och har två rader av kantiga pyloner klädda med ljusgrå marmor. Stora metallkornischer löper längs basen av taket och i dem finns dolda belysningslampor. Väggarna är i ljus marmor och golvet grå granit. Den östra hallen kallas Garmosjka (Dragspelet) eftersom dess pyloner (i gulaktig marmor) som ser ut som ett sträckt dragspel parallellt med hallens längd. Väggarna har gråaktig marmor och golvet består av ljus granit.
Se även
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Kitaj-Gorod (Moskvas tunnelbana).
- ^ hämtat från: ryskspråkiga Wikipedia.