Idag är Iso Rivolta ett ämne av stor relevans och intresse för många människor runt om i världen. Sedan urminnes tider har Iso Rivolta varit föremål för studier, debatt och reflektion, och dess inverkan täcker olika aspekter av det dagliga livet. För närvarande har betydelsen av Iso Rivolta förstärkts av uppkomsten av ny teknik, som har öppnat nya perspektiv för analys och förståelse för detta ämne. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Iso Rivolta, från dess ursprung till dess relevans idag, genom dess implikationer inom olika områden av det sociala, kulturella, ekonomiska och politiska livet.
Iso Rivolta | |
![]() | |
Säte | Bresso |
---|---|
Historik | |
Grundat | 1939 |
Grundare | Renzo Rivolta |
Upplöst | 3 december 1974 |
Webbplats | isorivoltaofficial.com |
Iso Rivolta, italiensk tillverkare av bland annat kylskåp, mopeder och lyxbilar, med säte i Bresso utanför Milano. Företaget hette fram till 1953 Isothermos.
Familjen Rivolta tillhörde Milanos industrifamiljer och tillverkade till en början kylskåp. Efter andra världskriget började man under Renzo Rivoltas ledning att tillverka mopeder och sedermera en liten bil - Isettan. Isetta kom att licenstillverkas av BMW och blev en framgång för Rivolta men framförallt BMW som tillverkade 136 000 exemplar.
Renzo Rivolta valde sedan att inleda en satsning på lyxbilar. Renzo Rivolta utvecklade tillsammans med bland andra Giorgetto Giugiaro Iso Rivolta IR 300 som presenterades vid Turins bilsalong 1962. Under 1960-talet skulle man lansera flera lyxbilar som blivit klassiker: 1965 kom GT-modellen Iso Grifo och 1967 den sportiga sedanen Iso Fidia.
Renzo Rivolta avled 1966 och sonen Piero Rivolta tog över verksamheten. I början av 1970-talet fick företaget allt större problem: De små upplagorna av de exklusiva modeller blev svårsålda när den första stora oljekrisen kom 1973. 1974 gick Iso Rivolta i konkurs.
|