Grumman G-21 Goose
Idag är Grumman G-21 Goose ett ämne som väcker intresse hos människor i alla åldrar och bakgrunder. Från dess inverkan på samhället till dess implikationer på det dagliga livet, har Grumman G-21 Goose skapat diskussioner och debatter runt om i världen. Dess relevans är obestridlig, och dess inflytande sträcker sig till olika kunskapsområden. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv och tillvägagångssätt på Grumman G-21 Goose, och analysera dess betydelse och inverkan på livet idag. Genom detaljerad analys kommer vi att försöka belysa detta komplexa och flerdimensionella ämne, vilket ger läsaren en bred och komplett bild av Grumman G-21 Goose och dess inverkan på vårt samhälle.
| Grumman G-21 Goose | |
.jpg) Grumman Goose | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Amfibieflygplan |
| Besättning | 1 – 3 |
| Första flygning | 29 maj 1937 |
| Versioner | G-21A, G-21B, OA-9, JRF-1 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Grumman Aircraft Engineering Corporation |
| Antal tillverkade | 345 |
| Data | |
| Längd | 11,70 meter |
| Spännvidd | 14,95 meter |
| Höjd | 4,56 meter |
| Vingyta | 34,88 m² |
| Tomvikt | 2 463 kg |
| Max. startvikt | 3 612 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
| Motoreffekt | 2 × 450 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 323 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 030 km |
| Max. flyghöjd | 6 400 meter |
| Beväpning & bestyckning | |
| Bomber | 2 × 45 kg |
Grumman G-21 Goose var ett amerikanskt amfibieflygplan som gick under beteckningen Tp 81 i svenska flygvapnet och är ett högvingat amfibieflygplan utrustat med två Pratt & Whitney Wasp Junior-motorer på vardera 450 hästkrafter. Tp 81 var avsett för transportuppdrag och ambulanstjänst under sin tid i flygvapnet åren 1951 till 1962.
Källor
- Gösta Norrbohm - Att flyga är att leva, (1975).
Externa länkar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||