Friedrichshafen FF 33

Friedrichshafen FF 33
German Friedrichshafen FF.33L seaplane at Beirut c1917.jpg
Beskrivning
Typspaningsflygplan
Besättning2
Första flygning1914
TillverkareFriedrichshafen Flugzeugbau
Antal tillverkade~470
Data
Längd8,80 m
Spännvidd13,30 m
Höjd4,0 m
Vingyta40,5 m²
Tomvikt940 kg
Max. startvikt1 415 kg
Motor(er)1 x Benz Bz-III
Motoreffekt1 x 150 hk
Prestanda
Max. hastighet136 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
450 km
Stigförmåga2,10 m/s
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning1 fast ksp
1 rörlig ksp

Friedrichshafen FF 33 var ett tyskt marinspaningsflygplan under första världskriget.

Historik

Flygplanet var ett försett dubbeldäckat spaningsflygplan som tillverkades i ett flertal varianter för Kaiserliche Marine. Vid tillverkningen av den första varianten satt spanaren i den främre sittbrunen med piloten i den bakre sittbrunnen. Detta medförde att spanarens sikt åt sidan försämrades på grund av vingarna. Redan vid införandet av modell FF 33B bytte pilot och spanare plats. I grundutförandet utrustades flygplanet med en fast kulspruta riktad framåt. Flygplanet var tillverkat på ett normalt sätt med en trästomme som kläddes med duk. Kylaren till den vattenkylda radmotorn byggdes in i övervingens framkant, medan bensintaken placerades i flygplanskroppen. Vingarna som hade en lätt pilform var uppbyggda med två huvudbalkar och spant i trä som dukkläddes.

De mest kända FF 33 flygplanet var tyska marinens flygplan nr 841 Wölfchen som var baserat ombord på hjälpkryssaren Wolf. Med hjälp av detta flygplan kunde över 30 fientliga fartyg lokaliseras för att sänkas eller erövras med last.

Flygplanstypen kom att användas av ett flertal flygvapen. Finländska flygvapnet köpte två FF 33E från Tyskland i februari 1918.

Sverige

Svenska Flygvapnet köpte två FF 33L och tre FF 33E under 1918. Ursprungligen var denna version utrustad med en fast monterad kulspruta samt en rörlig kulspruta monterad i spanarens utrymme bakom föraren. När flygplanen levererades till Sverige var dock all beväpning bortmonterad. Vid leveransen i oktober 1918 gavs flygplanen nummer 18 och 19 i Marinens Flygväsende. Nummer 18 havererade i Helsingborgs hamn 4 oktober 1919 medan vraket efter nummer 19 som havererade 21 augusti 1920 totalförstördes vid varvsbrand 5 augusti 1921. Efter att nummer 18 havererat undersöktes möjligheten att ersätta det förolyckade flygplanet med en svenskbyggd kopia från Flygkompaniets tygverkstäder eller Torpeddepartementet vid flottans varv i Stockholm (TDS). De svenska kopiorna som var något modifierade blev klara 1922 och baserades i Karlskrona. De fick samma nummer (18 och 19) som de förolyckade flygplanen. När Flygvapnet bildades 1 juli 1926 överfördes både nr 18 och 19 till flygvapnet som skolflygplan med beteckningen Sk 2. Flygplanen användes sparsamt vid F 2 Hägernäs och kasserades i november 1929.

FF 33L vid Marinens Flygväsende

Sk 2 i Flygvapnet

Varianter