I den här artikeln kommer vi att på djupet utforska ämnet Bjärsjölagård, ett koncept som har fångat uppmärksamheten hos akademiker, yrkesverksamma och allmänheten de senaste åren. Från dess ursprung till dess nuvarande relevans kommer vi att analysera hur Bjärsjölagård har påverkat olika samhällsområden och hur det har påverkat vårt sätt att relatera, tänka och agera. Likaså kommer vi att ta upp olika forskning, åsikter och perspektiv kring Bjärsjölagård, i syfte att ge en heltäckande och berikande vision av detta fenomen. Gör dig redo att ge dig ut på en upptäcktsresa och reflektion om Bjärsjölagård!
Bjärsjölagård | |
Tätort | |
Land | ![]() |
---|---|
Landskap | Skåne |
Län | Skåne län |
Kommun | Sjöbo kommun |
Distrikt | Östra Kärrstorps distrikt, Öveds distrikt |
Höjdläge | 116 m ö.h. |
Koordinater | 55°43′21″N 13°41′10″Ö / 55.72250°N 13.68611°Ö |
Area | 76 hektar (2023)[1] |
Folkmängd | 359 (2023)[1] |
Befolkningstäthet | 4,7 inv./hektar |
Tidszon | CET (UTC+1) |
- sommartid | CEST (UTC+2) |
Postnummer | 275 95 |
Riktnummer | 0415 |
Tätortskod | T3360[2] |
Beb.områdeskod | 1265TB102 (1960–)[3] |
Geonames | 2722341 |
Ortens läge i Skåne län.
| |
Wikimedia Commons: Bjärsjölagård | |
SCB:s bebyggelseområdesavgränsning Redigera Wikidata |
Bjärsjölagård är en tätort i Sjöbo kommun i Skåne län.
Byn har fått sitt namn från Bjärsjölagårds slott, som är en sammanskrivning av Bjärsjö och ladugård. Det gamla danska[4] (skånska) namnet på slottet var Bjerröds Ladugård.[5] [6]
Bjärsjölagårds stationssamhälle i Östra Kärrstorps socken utvecklades efter tillkomsten av Ystad-Eslövs järnväg. År 1865 nådde den Bjärsjölagård och året därpå fullbordades järnvägen till Eslöv. År 1911 invigdes också järnvägslinjen Dalby-Harlösa-Bjärsjölagård, vilken var en sidolinje till Malmö-Simrishamns järnväg (MSJ). Avsikten med denna linje var att den skulle vara början till en ny järnvägslinje till Blekinge och av denna anledning byggdes ett nytt stationshus i Bjärsjölagård, eftersom denna ort då skulle bli en viktig järnvägsknut.
Detta projekt kunde dock aldrig förverkligas och Bjärsjölagård kunde av denna anledning ståta med ett kraftigt överdimensionerat stationshus. Sidolinjen Dalby-Bjärsjölagård blev i stället en mycket olönsam historia och persontrafiken på hela linjen nedlades 1955. Samtidigt nedlades godstrafiken Harlösa-Bjärsjölagård med undantag för bettransporterna som överlevde till året därpå. Huvudlinjen Ystad-Eslöv lades ned 1981, och Bjärsjölagård var därmed inte längre en järnvägsort.
Bjärsjölagård var mellan 1952 och 1970 centralort i då existerande Bjärsjölagårds landskommun.
Befolkningsutvecklingen i Bjärsjölagård 1960–2020[7] | ||||
---|---|---|---|---|
År | Folkmängd | Areal (ha) | ||
1960 | 380 | |||
1965 | 356 | |||
1970 | 339 | |||
1975 | 306 | |||
1980 | 336 | |||
1990 | 305 | 49 | ||
1995 | 308 | 49 | ||
2000 | 326 | 49 | ||
2005 | 311 | 49 | ||
2010 | 324 | 52 | ||
2015 | 351 | 74 | ||
2020 | 399 | 71 | ||