Idag är Wim van Est ett ämne av stor relevans som har fångat uppmärksamheten hos olika människor runt om i världen. Intresset för Wim van Est har ökat, eftersom dess inverkan täcker flera aspekter av det dagliga livet. I den här artikeln kommer vi att utforska i detalj de olika aspekterna relaterade till Wim van Est, från dess ursprung och utveckling till dess inflytande på dagens samhälle. Dessutom kommer vi att undersöka vilka implikationer och konsekvenser som Wim van Est har inom olika områden, samt de framtidsperspektiv som föreställs kring detta fenomen. Utan tvekan är Wim van Est ett ämne som förtjänar vår uppmärksamhet och analys, så det är relevant att fördjupa sig i dess komplexitet för att förstå dess verkliga omfattning.
Wim van Est | |
![]() Wim van Est, 1952. | |
Född | 25 mars 1923[1] Moerdijk, Nederländerna |
---|---|
Död | 1 maj 2003[1] (80 år) Roosendaal, Nederländerna |
Medborgare i | Konungariket Nederländerna |
Sysselsättning | Tävlingscyklist, bancyklist |
Redigera Wikidata |
Willem "Wim" van Est, född den 25 mars 1923 i Fijnaart, död den 1 maj 2003 i Sint Willebrord, var en nederländsk tävlingscyklist som är mest känd som den förste nederländare som någonsin kört i Tour de Frances gula ledartröja (1951), men som också körde av vägen och föll 70 meter ner i en djup ravin den första dagen han bar den.[2] Hans främsta meriter på landsväg är segern i Flandern runt (1953 – den förste nederländaren att vinna loppet), tre segrar i Bordeaux–Paris (1950, 1952 och 1961) och dubbla totalsegrar i Ronde van Nederland (1952 och 1954), samt tre etappvinster i Tour de France och en i Giro d'Italia (den första etappen 1953, vilket gjorde honom till den förste nederländaren som kört i maglia rosa). Han var en mycket god tempocyklist och därmed också bra i en bancyklingsdisciplin som individuellt förföljelselopp (VM-silver 1950, VM-brons 1949 och 1955, samt fyra nederländska mästerskapstitlar) och som även gav framgångar i derny-/stayerlopp.
|
|
|
|