Talbot Samba

Numera är Talbot Samba ett ämne som fått stor relevans i samhället. Oavsett om det är dess inverkan på ekonomin, dess inflytande på populärkulturen eller dess roll i historien, har Talbot Samba fångat uppmärksamheten hos människor i alla åldrar och bakgrunder. Sedan dess uppkomst har Talbot Samba varit föremål för debatt och analys, med motstridiga åsikter som gett upphov till passionerade diskussioner. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Talbot Samba och dess inverkan på olika områden i det dagliga livet. Genom djup analys och detaljerad forskning kommer vi att försöka bättre förstå vikten av Talbot Samba och hur det har format den värld vi känner idag.

Talbot Samba
Grundinformation
MärkeTalbot
Tillverkning1981-1986
Konstruktion
Karosseri3-d halvkombi
2-d cabriolet
BesläktadeCitroën LN
Peugeot 104
LiknandeAutobianchi A112
Fiat 127
Renault 5
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
DrivningFramhjulsdrift
Växellåda4/5-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas234 cm
Längd351 cm
Bredd153 cm
Höjd136 cm
Vikt750-850 kg
Kronologi
FöregångareSimca 1000

Talbot Samba var en småbil som tekniskt byggde på koncernkollegan Peugeots 104-modell, formgiven av Pininfarina. Talbot Samba är i stort sett samma bil som Peugeot 104 Coupé och Citroen LNA.

Den presenterades 1981 och fanns som tredörrars halvkombi och som cabriolet. Samba fanns med fyra motoralternativ på mellan 1,0 och 1,4 liters slagvolym. I samband med PSA-gruppens avvecklande av Talbot som varumärke 1986 slutade modellen att produceras. Då hade 270 555 Samba tillverkats.

Talbot Samba såldes i Sverige sedan hösten 1982, när den introducerades som 1983 års modell. 1,1 liter och 1,4 litersmotor fanns att tillgå. Till skillnad från modeller som såldes på kontinenten med en uppdaterad, tystare och mer ekonomisk 1.1-liters på 50 hästkrafter så fick den svenska modellen till att börja med samma avgasrenade version på 57 hk som redan använts i Peugeot 104.[1]

Källor

  1. ^ Sundfeldt, Björn (1982-03-24). ”Nygammalt”. Teknikens Värld (Stockholm: Specialtidningsförlaget AB) 34 (7): sid. 52-53. 

Externa länkar