Pråm
I dagens värld spelar Pråm en grundläggande roll i samhället. Dess betydelse omfattar flera aspekter, från dess inverkan på ekonomin till dess inflytande på populärkulturen. Genom historien har Pråm varit föremål för studier och debatt, och genererat otaliga åsikter och teorier som försöker förstå dess sanna innebörd. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Pråm, utforska dess olika aspekter och dess relevans i vardagen. Vi kommer att lära oss om dess inverkan på människors liv, såväl som dess roll i att forma den nuvarande världen. Följ med oss på denna resa för att upptäcka allt Pråm har att erbjuda.
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Pråm är en typ av lastfartyg, vanligen utan egen framdrivningsmaskin, avsedd att bogseras. Den har vanligtvis fartygsskrov, men ingen överbyggnad och kan vara flatbottnad och plattgattad i både för och akter. Pråmar kan både bogseras och puffas och förekommer i flod-, insjö- och havstrafik.
Tågpråm
En tågpråm är en spårförsedd pråm som man kan ställa järnvägsfordon på. Dessa tågpråmar var mycket vanliga i New Yorks hamn under första halvan av 1900-talet för att transportera järnvägsfordon mellan olika delar av stadens hamnanläggningar. Ända fram till andra världskrigets början arbetade 3.400 personer i New York med drift av 323 tågpråmar och 1 094 andra pråmar, dragna av 150 bogserbåtar mellan New Jersey och New York. Eftersom godsvagnar idag inte får gå i East River Tunnels eller North River Tunnels under Hudsonfloden går dessa fortfarande via tågpråmar eller tågfärja. I 23 års tid hade NYCH hand om transporten med godsvagnar mellan New York och New Jersey fram till 2006, då NYNJ tog över dessa transporter.
Även den smalspåriga Västgötabanan hade liknande pråmar i Göteborgs hamn, då denna i stort sett saknade smalspårsanslutning. Godsvagnar lastades vid en ramp i Gullbergs vass på dessa pråmar, som sedan bogserades ut till väntande fartyg, där man gjorde en omlastning med hamnkran. En av dessa pråmar finns idag någorlunda bevarad som vågbrytare i Kullaviks småbåtshamn.
Se även
Referenser
Webbkällor
- ”Pråm”. Svenska Akademiens ordbok (SAOB). saob.se. 1954. https://www.saob.se/artikel/?seek=pr%C3%A5m&pz=1. Läst 6 juni 2023.
- Pråm i Nordisk familjebok (andra upplagan, 1915)
Noter
- ^ ”pråm”. Nationalencyklopedin (NE). ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/pr%C3%A5m. Läst 6 juni 2023. [inloggning kan krävas]
Vidare läsning
- ”Söderberg, Bertil, Pråmar i Göteborgs hamn”. På vattnet / Gudrun Nyberg red. Hundra år i Göteborg ; volym nr 10. Stockholm: Carlssons. 2020. sid. 35-60. Libris t4kk6485rcfpfgtb. ISBN 9789189063075