Mercedes-Benz W113
I dagens värld är Mercedes-Benz W113 ett ämne som har fått obestridlig relevans. Sedan dess uppkomst har det fångat experternas och allmänhetens uppmärksamhet, och genererat intensiv debatt och analys inom olika områden. Vikten av Mercedes-Benz W113 ligger i dess påverkan på samhället, ekonomin, miljön, tekniken och många andra områden. Eftersom intresset för Mercedes-Benz W113 fortsätter att växa är det viktigt att förstå dess omfattning och konsekvenser, samt utforska de olika perspektiv som finns kring detta ämne. I den här artikeln kommer olika aspekter relaterade till Mercedes-Benz W113 att tas upp, för att erbjuda en heltäckande vision som låter läsaren fördjupa sig i ett ämne som utan tvekan kommer att markera framtiden för vår verklighet.
| Mercedes-Benz W113 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Mercedes-Benz |
| Tillverkning | 1963-1971 |
| Designer | Paul Bracq |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d roadster |
| Besläktade | Mercedes-Benz W111 |
| Liknande | Jaguar E-type Maserati Mistral Alfa Romeo 2600 Spider |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl radmotor |
| Växellåda | 4-vxl manuell 4-stegs aut |
| Bränsleförb. | 15–16,5 l/100 km |
| Bränslekap. | 65-82 l |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 240 cm |
| Längd | 429 cm |
| Bredd | 176 cm |
| Höjd | 131 cm |
| Vikt | 1 295–1 415 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Mercedes-Benz R121 |
| Efterträdare | Mercedes-Benz R107 |
Mercedes-Benz W113 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan juli 1963 och mars 1971.
230 SL var tänkt att ersätta både 190 SL och 300 SL, men i praktiken var det få som såg den som arvtagare till den klassiska sportvagnen. Istället följde den spåren från 190 SL, med den bonusen att man nu fick goda prestanda dessutom. Tekniskt byggde modellen på 220 SE, med något större motor som förstorades ytterligare för att nå acceptabla sportbilsprestanda i 230 SL. Modellen kunde utrustas med avtagbar hardtop, sufflett och baksäte på tvären, senare även som 2+2 och då utan sufflett-lådan enbart med hardtop. För att hålla nere vikten så var dörrar och luckor tillverkade i aluminium. Modellen fick även en del framgångar i rallytävlingar.
250 SL efterträdde i december 1966. Den hade ny motor med sjulagrad vevaxel, större bränsletank och skivbromsar runt om.
280 SL introducerades redan ett år senare, i december 1967. Största förändringen var den större motorn med högre effekt.
Modellen kallas allmänt för "Pagoda", med tanke på den udda utformningen på hardtopen. Modellen blev en succé för Mercedes-Benz och är idag en värdefull och eftertraktad samlarbil. Produktionen uppgick till 48 912 exemplar.
Varianter:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 230 SL | 1963-66 | M127 II: 6-cyl radmotor ohc | 2281 cm³ | 150 hk | Bosch bränsleinsprutning |
| 250 SL | 1967 | M129 III: 6-cyl radmotor ohc | 2496 cm³ | 150 hk | Bosch bränsleinsprutning |
| 280 SL | 1968-71 | M130: 6-cyl radmotor ohc | 2778 cm³ | 170 hk | Bosch bränsleinsprutning |
Källor
Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6
| Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| Småbil | W23 | W28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindre familjebil | W15 | W136 | W136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Familjebil | 10/35 | W02 | W21 | W143 | W191 | W120/W121 | W110 | W114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W11 | W153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Större familjebil | 16/50 | W03 | W10 | W18 | W142 | W187 | W105 | W111 | W108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W180 | W112 | W109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 400 | W08 | W186 | W189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | 630 | W07 | W150 | W100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W22 | W29 | W188 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | R121 | W113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W06 | W198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terrängbil | W31 | W152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | W25 | W125 | W154 | W194 | W196 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||