I den här artikeln ska vi i detalj analysera M18 Hellcat, ett ämne som har genererat en stor debatt i det samtida samhället. M18 Hellcat är ett ämne av stor relevans, eftersom det berör ett brett spektrum av befolkningen och har återverkningar på olika aspekter av det dagliga livet. Genom den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv på M18 Hellcat, med syftet att belysa dess implikationer och generera djup reflektion. Från dess ursprung till dess möjliga lösningar, inklusive dess kort- och långsiktiga konsekvenser, är M18 Hellcat ett ämne som förtjänar att tas upp med allvar och rigoritet, varför det är mycket viktigt att fördjupa sig i dess analys.
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-12) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
M18 Hellcat | |
![]() | |
Generella egenskaper | |
---|---|
Typ | pansarvärnskanonvagn |
Besättning | 5 |
Längd | 6,68 m med kanon 5,28 m utan kanon |
Bredd | 2,87 m |
Höjd | 2,57 m |
Vikt | 17,7 ton |
Aktiv | 1944-1957 (USA) |
Skydd och beväpning | |
Skydd | 5 till 25 mm |
Primär beväpning | 76,2 mm M1 kanon |
Sekundär beväpning | .50 kal Browning M2HB |
Mobilitet | |
Motor | Wright R-975 |
Upphängning | Torsionfjädring |
Hastighet på väg | 97 km/h |
Räckvidd | 168 km |
76 mm Gun Motor Carriage (GMC) M18 var en amerikansk pansarvärnskanonvagn under andra världskriget. Tillverkaren, Buick, gav den smeknamnet Hellcat och den var det snabbaste bandgående stridsfordonet under kriget med en toppfart på 97 km/h. Denna höga toppfart kom på bekostnad av ett mycket svagt pansarskydd.
|