Linfärjan Elvira
I den här artikeln ska vi fördjupa oss i Linfärjan Elvira, ett ämne som väckt intresse och debatt i samhället på senare tid. Detta är ett relevant ämne som har fångat uppmärksamheten hos experter, forskare och allmänheten. Linfärjan Elvira har genererat motstridiga åsikter, har varit ett diskussionsämne inom olika områden och har väckt ett växande intresse i samhället. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till Linfärjan Elvira, från dess ursprung och utveckling, till dess inverkan på det nuvarande samhället. Vi hoppas att den här artikeln fungerar som en användbar och upplysande informationskälla för alla som är intresserade av att lära sig mer om Linfärjan Elvira.
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linfärja | ||
| Systerfartyg | Färja 307, färja 318 | ||
| Anropssignal | SFMX | ||
| Ägare | Trafikverket Färjerederiet | ||
| Registreringshamn | Vaxholm | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Holms varv, Råå | ||
| Levererad | 1980 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 35,8 meter Klafflängd: 10,8 meter | ||
| Bredd | 8 meter | ||
| Djupgående | 0,92 meter | ||
| Bruttodräktighet | 59 ton registerton | ||
| Maskin | Volvo Penta TD61 AP diesel. 98 kW | ||
| Maximal hastighet | 3 knop | ||
| Passagerare | 80 passagerare Lastförmåga: 55 ton | ||
| Fordon | 14 personbilar | ||
Linfärjan Elvira, färja 331, är en av Trafikverket Färjerederiets färjor. Hon byggdes av Holms varv i Råå och levererades 1992 för att sättas in på leden Hamburgsund – Hamburgö. Från 2004 sattes hon in på Stegeborgsleden.
Källor
| ||||||||||||||||||||||||||||||
