LCM-8

I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av LCM-8 och alla implikationer som detta medför. Från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle har LCM-8 varit ett ämne av stort intresse och kontrovers. Genom historien har LCM-8 spelat en avgörande roll i olika aspekter av mänskligt liv, och påverkat både kultur och teknik. Genom den här artikeln kommer vi att ta en djupgående titt på de olika aspekterna av LCM-8 och hur det har utvecklats över tiden. Vi är övertygade om att denna analys kommer att göra det möjligt för oss att bättre förstå effekten och relevansen av LCM-8 i den samtida världen.

LCM-8
En LCM-8 på väg in på welldäck på USS Tortuga under räddningsarbetet efter orkanen Katrina, augusti 2005.
En LCM-8 på väg in på welldäck på USS Tortuga under räddningsarbetet efter orkanen Katrina, augusti 2005.
Allmänt
TypLandstigningsbåt
OperatörerSe Användare
FöreLCM-3
I tjänst1959 –
Tekniska data
Deplacement58,7 ton (olastad)
113,2 ton (fullastad)
Längd över allt22,5 meter
Bredd överallt6,4 meter
Djupgående1,2 meter (olastad)
1,6 meter (fullastad)
Framdrift
Huvudmaskin2 × Detroit 12V-71 dieselmotorer
Maskinstyrka680 hk
Propellrar2
Prestanda
Maxfart12 knop
Bunkerkapacitet3 596 liter
Räckvidd190 NM
Lastförmåga
Dödviktstonnage60 ton
Besättning3–6 man
Passagerareupp till 120 soldater
Lastmeter58 m²
Bilar4 × HMMWV
Lastbilar1 × stridsvagn
Beväpning
Bestyckning2 × 12,7 mm M2 Browning

LCM-8 (Landing Craft Mechanized) är en landstigningsbåt som har använts av USA:s flotta och USA:s armé sedan Vietnamkriget.

Konstruktion

LCM-8 har ett flatbottnat skrov tillverkat i svetsat stål. Det drivs av två stycken Detroit V12 dieselmotorer med hydraulisk drivning av propellrarna. Bogrampen är 4,4 meter bred och kan höjas och sänkas pneumatiskt. De båda motorerna har varsin kompressor för pneumatiken. På båda sidor om lastdäck går upphöjda skarndäck.

Normalt sett består besättningen av tre man; båtchef, maskinist och däcksman. För längre uppdrag krävs dubbel besättning som kan lösa av varandra. Till skillnad från den större LCU så saknar LCM-8 uppehållsutrymmen, så den lediga besättningen får vila på lastdäck.

LCM-8 är mindre än hälften så bred som en LCAC-svävare, så de får plats två i bredd på welldäck på de fartyg som kan operera svävare.

De LCM-8 som används av Australien har ett större däckshus (på bekostnad av mindre lastdäck) med kojer, toalett, dusch, pentry och vattenreningsanläggning.

Användning

LCM-8 användes i stor utsträckning under Vietnamkriget, både som landstigningsbåt och transportbåt. Modifierade båtar användes även för stridsledning, flodpatruller, eldunderstöd, brandbekämpning och bärgning. Bärgningsbåtarna hade förmågan att vattenfylla flytelementen under skarndäck och därmed förvandla lastdäcket till ett welldäck.

Efter Vietnamkriget har LCM-8 även använts i USA:s invasion av Panama, Kuwaitkriget, Irakkriget och i USA:s intervention i inbördeskriget i Somalia. De australiensiska båtarna har spelat en stor roll i Australiens fredsbevarande insats i Östtimor.

Användare

Sjömän övar sjösättning av gummibåt från en LCM-8 ombord på USS Tortugas welldäck.
 Australiens armé
 Frankrikes flotta
 Indiens flotta
 Kambodjas flotta
 Laos flotta
 Republiken Vietnams flotta
 Thailands flotta
 Tonga Defence Services
 Turkiets flotta
 USA:s armé
 USA:s flotta

Externa länkar

Se även

Källor


Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, LCM-8, tidigare version.
v • r
Amerikanska flottans fartygsklasser 1945–
Hangarfartyg

Slagskepp
Kryssare
Jagare
Fregatter
Korvetter
Littoral Combat Ship
Robot- och patrullbåtar
Asheville · Pegasus · Cyclone · PCF · PBR
Minröjningsfartyg
Landstignings- och
Amfibiefartyg
Ubåtar
Övriga fartyg