Kijevskaja (Filjovskajalinjen)
I dagens värld intar Kijevskaja (Filjovskajalinjen) en central plats i samhället. Oavsett om det beror på dess inverkan på populärkulturen, dess relevans inom det akademiska området, dess inflytande i politiken eller dess betydelse i historien, framställs Kijevskaja (Filjovskajalinjen) som ett intresseämne som inte lämnar någon oberörd. Under åren har Kijevskaja (Filjovskajalinjen) väckt intresse hos forskare, journalister, författare och vanliga människor, och genererat debatter, reflektioner och diskussioner kring dess innebörd, dess utveckling och dess inverkan på olika aspekter av det dagliga livet. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i de mest relevanta aspekterna av Kijevskaja (Filjovskajalinjen), utforska dess ursprung, dess utveckling och dess inflytande på dagens samhälle.
| ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| Stationsinformation | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunnelbana | Moskvas tunnelbana | |||||||||||||
| Invigd | 1937 | |||||||||||||
| Förbindelser | ||||||||||||||
| Anslutande linjer |   | |||||||||||||
| Läge | ||||||||||||||
| Koordinater | 55°44′34″N 37°33′58″Ö / 55.74268607°N 37.566045°Ö{{#coordinates:}}: kan inte ha mer än en primär tagg per sida | |||||||||||||
| Djup under marknivå | 8,7 m | |||||||||||||
| Övrigt | ||||||||||||||
| Arkitekt | Dmitrij Tsjetsjulin[1] | |||||||||||||
Kijevskaja (ryska: Киевская, Kievstationen), är en tunnelbanestation på Filjovskajalinjen i Moskvas tunnelbana.
Kijevskaja har fått sitt namn efter järnvägsstationen Kievskij som ligger ovanför. Tunnelbanestationen delar ingång med de två andra Kijevskaja-tunnelbanestationerna, vilka ligger på ringlinjen och Arbatsko-Pokrovskaja-linjen.
Kievskaja öppnades 1937 och låg då på Arbatsko-Pokrovskajalinjen, men stängdes 1953, då en ny Kievskajastation öppnades. Man ändrade dock planerna, och fem år senare öppnade stationen igen, nu som en del av den nya Filjovskajalinjen.
Kievskaja har höga, åttkantiga pelare klädda med gul marmor och med utsirade kapitäl. Plattformens golv är designat i ett traditionellt ukrainskt mönster, detaljerat utfört i röd, vit och grå granit.
Mellan Kievskaja och Smolenskaja går linjen via Smolenskijbron över Moskvafloden. Bron byggdes 1937 och var den första delen av tunnelbanan som gick ovan jord.
Byten
På stationen kan man byta till Kievskaja-stationerna på ringlinjen (bruna linjen) och Arbatsko-Pokrovskaja-linjen (mörkblå linjen).
Se även
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Kijevskaja (Filjovskajalinjen).
- ^ hämtat från: ryskspråkiga Wikipedia.