HMS Draken (Dra)
I dagens värld har HMS Draken (Dra) blivit ett ämne med stor relevans och debatt. Med teknikens och globaliseringens framsteg har HMS Draken (Dra) tagit en oväntad roll och genererat motstridiga åsikter och olika ståndpunkter. Det råder ingen tvekan om att HMS Draken (Dra) har påverkat olika aspekter av samhället, från politik till ekonomi, inklusive kultur och det dagliga livet. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av HMS Draken (Dra) och diskutera dess inflytande idag, såväl som dess möjliga konsekvenser i framtiden. Genom ett tvärvetenskapligt förhållningssätt kommer vi att närma oss HMS Draken (Dra) ur flera perspektiv med målet att bättre förstå dess omfattning och innebörd i det samtida samhället.
| |||
 Besättningen uppställd då HMS Drakens befälstecken hissas för första gången 1961 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ubåt | ||
| Fartygsklass | Draken II-klass | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Kockums Mekaniska Verkstads AB | ||
| Sjösatt | 1 april 1960 | ||
| I tjänst | 4 april 1962 | ||
| Öde | Tagen ur tjänst 1982 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 69,3 meter | ||
| Bredd | 5,1 meter | ||
| Djupgående | 5,3 meter | ||
| Deplacement | 770 ton | ||
| Deplacement i u-läge | 1 125 ton | ||
| Maskin | 2 x 1 660 hk | ||
| Maximal hastighet | 12 knop | ||
| Fart i u-läge | 16 knop | ||
| Dykdjup | 150 meter | ||
| Besättning | 37 man | ||
| Bestyckning | 4 x 53 cm torpedtuber | ||
HMS Draken (Dk) var en ubåt i svenska flottan som byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö och som sjösattes 1960 och skrotades 1983 i Landskrona.
Draken blev den första svenska ubåten (men den enda i klassen) som försågs med gummiklätt skrov för att minska målytan för aktiv sonar.
Referenser
- Roderick Klintebo, red (2004). Det svenska ubåtsvapnet 1904–2004. Stockholm: Literatim. Libris 9421249. ISBN 91-973075-3-X
- Gustaf von Hofsten och Jan Waernberg (2003). Örlogsfartyg. Stockholm: Svenskt Militärhistoriskt Bibl. Libris 8873330. ISBN 91-9731873-6
| |||||||||||