HMS Östergötland (Ögd)
I den här artikeln kommer vi att utforska och analysera på djupet HMS Östergötland (Ögd), en figur/ämne/känsla/tema som har fångat uppmärksamheten och nyfikenheten hos människor i alla åldrar och bakgrunder. HMS Östergötland (Ögd) är ett fenomen/trend/aspekt som har genererat stort intresse och debatt i det samtida samhället och det är viktigt att förstå dess inverkan och relevans i dagens värld. På dessa sidor kommer vi att undersöka olika aspekter och perspektiv av HMS Östergötland (Ögd), från dess ursprung och utveckling till dess inflytande inom olika områden av det dagliga livet. Med hjälp av experter och vittnesmål kommer vi att försöka belysa detta fascinerande/fascinerande/kontroversiella ämne, i syfte att ge en mer komplett och berikande bild av HMS Östergötland (Ögd).
| |||
 HMS Östergötlands vapen | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ubåt | ||
| Fartygsklass | Västergötland-klass (1985–2000) Södermanland-klass (2003– ) | ||
| Fartygsnummer | Ögd | ||
| Motto | "Securitas orare maritimare" (Kusternas trygghet) | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Kockums | ||
| Kölsträckt | 15 oktober 1985 | ||
| Sjösatt | 9 december 1988, 2004 | ||
| I tjänst | 10 januari 1990-2001, 2004- | ||
| Öde | I tjänst, eventuell försäljning 2020- | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 48,5 m (-2001) 60,5 m (2004-) | ||
| Bredd | 6,1 m | ||
| Djupgående | 5,6 m | ||
| Deplacement | 1 070 ton (-2001) 1 400 ton (2004-) | ||
| Deplacement i u-läge | 1 140 ton (-2001) 1 500 ton (2004-) | ||
| Maskin | En propeller. 2 Hedemora Diesel á 810 kW 2 Stirling á 70 kW Mk3. | ||
| Maximal hastighet | 11 knop i ytläge | ||
| Fart i u-läge | 20 knop | ||
| Dykdjup | 300 m | ||
| Räckvidd | Flera veckor i U-läge. | ||
| Besättning | 20-30 | ||
| Bestyckning | 6 torpedtub(53 cm) 3 torpedtub(40 cm) 12 Tung Torped 621 6 Lätt Torped 452 22 Minor i mingördel. | ||
HMS Östergötland (Ögd) var en ubåt i den svenska marinen. Den byggdes ursprungligen som ett örlogsfartyg av Västergötland-klassen, men är numera av Södermanland-klassen, där även HMS Södermanland ingår. Detta är en ubåtskonstruktion där man kombinerat de bästa egenskaperna från HMS Sjöormen och HMS Näcken. Ubåtar av Södermanland-klass har större ubåtsjaktkapacitet än tidigare typer, vilket beror på att de är utrustade med en modern ubåtsjakttorped.
Mellan 2000 och 2004 genomgick HMS Östergötland och HMS Södermanland modifieringar och förlängdes med 12 meter. De försågs även med luftoberoende Stirlingmotorer. Ubåtarna förändrades också för att klara av internationella uppdrag med operationer i både varma och salta vatten. Ombyggnaden av de båda ubåtarna blev så omfattande att Försvarsmakten beslutade att klassa om dem till den nya Södermanland-klassen.
Sedan 2021 är HMS Östergötland avrustad och i materielberedskap
Referenser
Noter
- ^ https://sempermiles.se/forsvarsnyheter-om-mtrl/kanske-affar-med-polen-for-vara-ubatar-i-sodermanland-klass/
- ^ https://www.blt.se/karlskrona/uppgifter-polen-vill-kopa-svenska-ubatar
- ^ Ericsson, Jörgen. ”Marinens fartyg och båtar”. i Jörgen Ericsson. Örlogsboken. Försvarsmakten. sid. 36. http://www.scribd.com/doc/5538348/Swedish-Navy-Handbook-in-Swedish. Läst 22 december 2008
- ^ Ingvarsson, Anders (3 februari 2000). ”Sågad ubåt klarar värmen bättre”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/industri/sagad-ubat-klarar-varmen-battre-6452640. Läst 23 december 2008.
- ^ https://www.forsvarsmakten.se/siteassets/3-organisation-forband/forsta-ubatsflj/forsta-ubatsflottiljen/ubat-typ-sodermanland.pdf
- ^ http://ebooks.exakta.se/tiff/tiff_0402/pubData/source/TIFF%202004-2.pdf
- ^ Södermanland byggdes 1988 på Kockums och är den enda kvarvarande ubåten i en klass som ursprungligen bestod av fyra enheter
Se även
Externa länkar
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.
| ||||||||||||||
| |||||||||||