Numera har Flygtransportflottiljen blivit ett ämne av allmänt intresse i det moderna samhället. Med teknikens framsteg och globaliseringen har Flygtransportflottiljen blivit allt mer relevant i våra dagliga liv. Oavsett om Flygtransportflottiljen är en person, ett ämne eller ett datum, sträcker sig dess inflytande till flera aspekter av vår existens. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Flygtransportflottiljen och hur det påverkar människors vardag. Från dess relevans i den globala ekonomin till dess påverkan på populärkulturen har Flygtransportflottiljen lyckats lämna en outplånlig prägel på dagens samhälle.
Flygtransportflottiljen (F 30) | |
![]() Vapen för Svenska flygvapnet tolkat efter dess blasonering. | |
Information | |
---|---|
Officiellt namn | Flygtransportflottiljen |
Datum | 1940–1969 |
Land | Sverige |
Försvarsgren | Flygvapnet |
Typ | Flygflottilj |
Roll | Transportflyg |
Flygdivisioner | 301. transportflygdivisionen 302. transportflygdivisionen 303. transportflygdivisionen |
Storlek | Flottilj |
Högkvarter | Stockholms garnison |
Förläggningsort | Stockholm/Barkarby |
Övningsplats | Barkarby flygplats |
Tjänstetecken | |
Sköldemärken | ![]() |
Flygplan | |
Transportflygplan | Junkers Ju 86, Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-6, Saab 90 Scandia, Noorduyn Norseman |
Flygtransportflottiljen (F 30) eller bara F 30 var en planerad flygflottilj att verka inom svenska flygvapnet. Förbandsledningen var planerad att förläggas till Stockholms garnison vid Barkarby flygplats.
Flottiljen tillkom i samband med en flygvapenorder den 1 maj 1948 om att en flottilj med beteckning F 30 skulle bildas. Till flottiljen bildades även en fältverkstad (V 30), denna utgick dock 1 oktober 1950. Flottiljen kom dock i praktiken aldrig att bli verklig, utan reducerades den 1 augusti 1948 till 1. flygtransportdivisionen (1. flygtpdiv) och kom att ingå i Svea flygflottilj (F 8). Inför att F 8 skulle avvecklas 1974, överfördes flygtransportdivisionen 1973 till Östgöta flygflottilj (F 3), vilket senare blev ett detachement till Bråvalla flygflottilj (F 13). I samband med försvarsbeslutet 1982 kom all tungt transportflyg att knytas till Skaraborgs flygflottilj (F 7). Idag (2018) finns Försvarsmaktens samtliga transportflyg samlade vid flottiljen, dock med olika baser. F 30 kom senare att endast användas som beteckning för ett beredskapsförband, vilket bestod av civilflygplan som krigsplacerats i Flygvapnet. Flygplan som i krigstid skulle kunna användas både för inrikes och utrikesflygningar.
Flygtransportflottiljen var tänkt att bestå av tre transportflygdivisioner, där den första och andra divisionen var tänkta att utrustas med vardera tio DC-3 (Tp 79) eller Saab 90 Scandia samt åtta Norsemanflygplan (Tp 78). Den tredje divisionen var tänkt att vara utrustade med DC-4 och DC-6, vilka för mer lämpade för internationella transporter. Dessa flygplan tillhörde dock AB Aerotransport och SILA och var endast krigsplacerade inom Flygvapnet.
Planerad flygplansflotta vid flygflottiljen och dess flygdivisioner.
|
|
|