Europas Grand Prix 2009
I dagens värld är Europas Grand Prix 2009 ett ämne för ständig debatt och analys. Oavsett om det beror på dess inverkan på samhället, dess relevans i historien, dess inflytande på kulturen eller dess betydelse inom det vetenskapliga området, intar Europas Grand Prix 2009 en framträdande plats på diskussionsagendan. Från gamla tider till nutid har Europas Grand Prix 2009 väckt mänsklighetens intresse och nyfikenhet, genererat djupa reflektioner och framkallat oupphörlig forskning. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Europas Grand Prix 2009, och reda ut dess många aspekter och dess betydelse i det aktuella sammanhanget.
 Europas Grand Prix 2009 | |
| Datum | 23 augusti 2009 |
|---|---|
| Bana | Valencia Street Circuit |
| Sträcka | 57 × 5,419 = 308,883 km |
| Vinnare | Rubens Barrichello, Brawn-Mercedes |
| Pole position | Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes |
| Snabbaste varv | Timo Glock, Toyota F1, 1:38,683 |
| Temperatur | luften 31 °C, banan 49 °C |
Europas Grand Prix 2009 var det elfte av 17 lopp ingående i formel 1-VM 2009.
Rapport
Med hjälp av KERS i starten såg Lewis Hamilton ut att gå mot segern, till dess att Rubens Barrichello tog sig förbi Hamiltons stallkamrat Heikki Kovalainen i samband med det första depåstoppet. Därefter kunde Barrichello ta in på Hamiltons ledning, och slutligen ta sig förbi i samband med de andra depåstoppen. Hamilton förlorade loppet när ett missförstånd på radion ledde att han kom in ett varv för tidigt, och dessutom utan att stallet var berett. Han tappade tre sekunder på det, och det var ungefär Barrichellos marginal när han kom ut ifrån depån.
Bakom täten lyckades Kimi Räikkönen ta en oväntad pallplats, sedan Kovalainen inte klarat av att hålla farten under den andra stinten. Räikkönen körde flera varv längre till det andra depåstoppet, och Kovalainen fick nöja sig med fjärdeplatsen. Nico Rosberg blev femma före hemmasonen Fernando Alonso, medan mästerskapsledande Jenson Button hade en dålig dag och inte blev bättre än sjua. Det var ännu värre för Red Bull Racing, där Mark Webber inte hade fart för att bli bättre än nia, medan Sebastian Vettel sköt två motorer, varav en under loppet.
Det stora samtalsämnet i övrigt var den andra föraren i Scuderia Ferrari. Medan Räikkönen höll flaggan i topp med sin tredjeplats, lyckades inte inhopparen Luca Badoer var något annat än långsammast av alla. Efter Felipe Massas allvarliga skador i Ungern en månad innan, var det tänkt att Michael Schumacher skulle köra Ferrarin i Valencia, men hans nackskador från en motorcykelolycka satte stopp. Badoers insats debatterades flitigt, och även om de flesta tyckte synd om hans situation, insåg de flesta att Ferraris tålamod skulle vara begränsat.
Resultat
- Rubens Barrichello, Brawn-Mercedes, 10 poäng
- Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, 8
- Kimi Räikkönen, Ferrari, 6
- Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes, 5
- Nico Rosberg, Williams-Toyota, 4
- Fernando Alonso, Renault, 3
- Jenson Button, Brawn-Mercedes, 2
- Robert Kubica, BMW Sauber, 1
- Mark Webber, Red Bull-Renault
- Adrian Sutil, Force India-Mercedes
- Nick Heidfeld, BMW Sauber
- Giancarlo Fisichella, Force India-Mercedes
- Jarno Trulli, Toyota
- Timo Glock, Toyota
- Romain Grosjean, Renault
- Jaime Alguersuari, Toro Rosso-Ferrari
- Luca Badoer, Ferrari
Förare som bröt loppet
- Kazuki Nakajima, Williams-Toyota (varv 54, däck)
- Sébastien Buemi, Toro Rosso-Ferrari (41, broms)
- Sebastian Vettel, Red Bull-Renault (23, motor)
Noteringar
- Timo Glocks första snabbaste varv.
- Rubens Barrichellos tionde F1-seger.
VM-ställning
|
Förarmästerskapet
|
Konstruktörsmästerskapet
|
.svg){kind=small}
Källor
- ”2009 Formula 1 European Grand Prix” (på engelska). Formula1.com. https://www.formula1.com/en/results.html/2009/races/853/europe/race-result.html. Läst 1 maj 2015.
| ||||||||
| |||||
