Convair 440 Metropolitans tema är ett som har fångat mångas uppmärksamhet genom åren. Oavsett om det är hans inverkan på samhället, hans relevans i populärkulturen eller hans betydelse i historien, har Convair 440 Metropolitan satt en betydande prägel på världen. I den här artikeln kommer vi att ytterligare utforska innebörden och inflytandet av Convair 440 Metropolitan, såväl som dess relevans idag. Från dess ursprung till dess nuvarande inverkan kommer vi att upptäcka hur Convair 440 Metropolitan har format och kommer att fortsätta att forma olika aspekter av våra liv. Oavsett om du är bekant med Convair 440 Metropolitan eller en nykomling i dess betydelse, syftar den här artikeln till att ge en heltäckande och insiktsfull titt på ämnet.
Convair 440 Metropolitan | |
![]() SAS Convair 440 Metropolitan | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Passagerarflygplan |
Besättning | 2 + 2 |
Första flygning | 6 oktober 1955 |
Ursprung | ![]() |
Tillverkare | Convair |
Antal tillverkade | 178 |
Data | |
Längd | 24,13 meter |
Spännvidd | 32,11 meter |
Höjd | 8,67 meter |
Vingyta | 85,5 m² |
Tomvikt | 14 200 kg |
Max. startvikt | 22 320 kg |
Max. bränslevikt | 4 600 kg |
Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney R-2800 |
Motoreffekt | 2 × 2 500 hk |
Prestanda | |
Max. hastighet | 585 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 3 550 km (vid 465 km/h) |
Max. flyghöjd | 7 770 meter |
Lastförmåga | |
Kapacitet | 52–56 passagerare |
Ritning | |
![]() Convair 440 Metropolitan, Tysklands Flygvapen |
Convair 440 är ett lågvingat monoplan i metallkonstruktion, tillverkad av Convair. Prototypen (en modifierad Convair 340, i sin tur en utvecklad CV 240) flög för första gången den 6 oktober 1955. Det var versionen CV 440 som kom att kallas Metropolitan. Detta namn gav ingen större effekt på den amerikanska marknaden, men i Europa anammades det helt och blev i det närmaste ett begrepp. Den största, synbara skillnaden mellan CV 340 och CV 440 är att avgasrörens utlopp gjordes rektangulära på modell CV 440 och att ljuddämpande element i form av perforerade plattor installerades (till skillnad från 340 vars avgaser passerade ut genom kransen av luftkylare bakom stjärnmotorn). Metropolitans motorinstallation har en unik karaktär på så vis att de plåtar som omger motorn öppnas likt ett bananskal där dessa viks uppåt och bakåt för att underlätta servicearbetet.