Chrysler Big block

Idag går vi in ​​i den spännande världen av Chrysler Big block, ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen. Sedan starten har Chrysler Big block varit föremål för studier, debatt och intresse, och dess påverkan på samhället är fortfarande relevant idag. I den här artikeln kommer vi att utforska de många aspekterna av Chrysler Big block, från dess historia till dess implikationer i vardagen. Genom djup och eftertänksam analys kommer vi att försöka bättre förstå vad Chrysler Big block betyder och varför det är så betydelsefullt idag. Gör dig redo att fördjupa dig i en fascinerande resa in i hjärtat av Chrysler Big block!

440-motor i en Plymouth 'Cuda från 1971.

Chrysler Big block är ett samlingsnamn på stora V8-motorer tillverkade av Chryslerkoncernen. Samtliga motorer är bensindrivna tvåventils stötstångsmotorer med centralt placerad kamaxel. Dessa motorer tillverkades i två serier – B-serien och RB-serien – mellan 1958 och 1978.

B-serien

Alla B-motorer har en slaglängd på 3 3/8 tum (86 mm). B-serien tillverkades med slagvolymer på 350, 361, 383 och 400 kubiktum.

350

Denna motor har en borrning på 4 1/16 tum (103 mm). Den tillverkades endast under modellåret 1958. 350-motorn monterades i följande bilar:

  • Chrysler Windsor, Saratoga 1957-58. Hade 354 Spitfire.
  • Dodge Custom Royal
  • Plymouth Fury, Tillval på alla.
  • Desoto Firesweep

361

Denna motor har en borrning på 4 1/8 tum (105 mm). Motorn tillverkades - dock endast under 1958 - i en variant med bränsleinsprutning. 361-motorn monterades i följande bilar:

  • Chrysler Newport
  • Dodge Charger
  • Dodge Coronet
  • Dodge D-500
  • Plymouth Belvedere

383 B

Denna motor har en borrning på 4,25 tum. Den lanserades 1959 inför årsmodell 1960. 383-motorn kom att tillverkas fram till 1971, och monterades bland annat i följande bilar:

400

Denna motor har en borrning på 4,34 tum. Den ersatte 383 B-motorn inför årsmodell 1972 och monterades bland annat i följande bilar:

RB-serien

RB-motorerna har större slaglängd än B-motorerna; 3,75 tum. RB-serien tillverkades med slagvolymer på 383, 413, 426 och 440 kubiktum.

383 RB

Denna motor har en borrning på 4,031 tum. Den tillverkades från 1958 till 1960.

413

Denna motor har en borrning på 4 3/16 tum (106 mm). Den monterades från 1959 till 1965 i personbilar, och fram till 1973 i lastbilar.

426

Denna motor har en borrning på 4 1/4 tum (108 mm). Den tillverkades mellan 1963 och 1966. Bland annat tillverkades högprestandautföranden för tävlingsbruk. Motorn såldes under namnet Max Wedge (wedge=eng. kil), vilket syftade på det kilformiga förbränningsrummet. Chrysler tillverkade även en annan motor med samma slagvolym, 426 Hemi. Dessa två konstruktioner är ej närbesläktade.

440

440 Six-Pack.

440 är en V8-motor som tillverkades mellan 1966 och 1978. Den var på den tiden Chryslerkoncernens till slagvolymen (440 kubiktum eller 7,2 l) största personbilsmotor. Denna motor har en borrning på 4,32 tum. Den fanns i tre utföranden med en fyrportsförgasare på 350 hk och med en vassare kam som heter TNT på 375 hk. I en annan, effektstarkare version med tre tvåportsförgasare, kallad 440 Six-Pack, utvecklade den 390 hästkrafter. 440-motorn monterades bland annat i följande bilar: