Volvo PV51

I dagens värld är Volvo PV51 ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos många människor inom olika områden. Med tiden har detta ämne genererat många debatter, kontroverser och undersökningar som har gjort det möjligt för oss att fördjupa oss i dess innebörd och omfattning. Sedan sitt ursprung har Volvo PV51 väckt nyfikenhet i samhället, skapat ett växande intresse som lett till studier och analyser som försöker förstå dess implikationer inom olika områden. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv på Volvo PV51 och dess inflytande på olika aspekter av vardagen.

Volvo PV51-56
Volvo PV51 1937.
Volvo PV51 1937.
Grundinformation
MärkeVolvo
Tillverkning1936–1945
 • OrtSverige Lundby, Göteborg
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
BesläktadeVolvo PV36
Drivlina
Motor6-cyl EC sidventilsmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda3-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas288 cm
Vikt1500 kg
Kronologi
FöregångareVolvo PV659
EfterträdareVolvo PV60

Volvo PV51 är en bilmodell som introducerades av Volvo i december 1936. Den togs fram efter önskemål från Volvos återförsäljare om en mindre och billigare bil, som kunde konkurrera med vagnar från Chevrolet, Ford och Opel.

PV51-52

Bakre delen av karossen är i stort sett identisk med föregångaren PV36 Carioca , men fronten är ny och inredningen betydligt enklare, för att hålla nere priset. På PV51 gick Volvo också tillbaka till stel framaxel.

I början av 1937 kom den bättre utrustade PV52. Till skillnad från den billigare PV51 fick man här lyxartiklar som dubbla solskydd, dubbla vindrutetorkare, klocka, värmeanläggning, läslampa bak och armstöd på alla fyra dörrar.

I mars 1938 introducerades PV51 resp. 52 Special. Här hade man flyttat in reservhjulet från bagagerumsluckan till bagagerummet. Bagageluckan var försedd med en utbyggnad, så att utrymmet inte skulle minska.

PV53-56

Volvo PV53

Hösten 1938 introducerades efterträdaren PV53-56. [1] Största skillnaden var en ny, spetsigare front. I övrigt märktes modifierad fjädring och styrning, samt uppfräschad inredning och instrumentering.

Efter krigsutbrottet fortsatte tillverkningen för krigsmaktens behov, i mån av materialtillgång.

Tekniska data

Motor: typ EC, rak sexcylindrig sidventilsmotor

  • Cylindervolym: 3670 cm3
  • Borr x slag: 84,14x110 mm
  • Effekt: 86 hk

Växellåda: 3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a. Överväxel mot pristillägg

Hjulbas: 288 cm

Totalvikt: 1500 kg

Varianter:

  • PV51: 1936-38, 1754 tillverkade, standardmodell
  • PV52: 1937-38, 1046 tillverkade, lyxmodell
  • PV51 ch: 1936-38, 205 tillverkade, chassi
  • PV53: 1938-45, 1204 tillverkade, standardmodell
  • PV54: 1938-45, 814 tillverkade, standardmodell m utbyggt bagagerum
  • PV55: 1938-45, 286 tillverkade, lyxmodell
  • PV56: 1938-45, 1321 tillverkade, lyxmodell m utbyggt bagagerum
  • PV57: 1938-45, 275 tillverkade, chassi
    • Summa ––– 6 905 [2]

Källor

Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal av Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN 91-86442-06-6

Noter

  1. ^ PV53-PV57. ”PV53-PV57” (på Finska) (PDF). Volvo. https://proxy.europeana.eu/media/2021004/_oai_www_doria_fi_10024_79990/c885f4fc0cade3c3bc453f2971bef9ef?disposition=inline&recordApiUrl=https%3A%2F%2Fapi.europeana.eu%2Frecord. Läst 26 november 2023. 
  2. ^ Volvo. ”VOLVO PV51‐7 (1936‐1945)” (på Engelska) (PDF). Volvo. Arkiverad från originalet den 4 december 2023. https://web.archive.org/web/20231204184311/https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/49782/pdf/pdf. 

Externa länkar


v • r
Volvo Personvagnars modeller, från 1927 till 1969. — nästa »
Klass 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil ÖV4/PV4 PV444 PV544
Kombi PV445 P210
Mellanklass PV651 PV653 PV658 Amazon
PV51 PV53
Storbil PV36 PV60 140
164
Sportbil P1900 P1800
Taxi TR671 TR675 TR700 PV800 PV820 PV830