I dagens värld har Volvo 264TE fått stor relevans inom olika samhällssfärer. Oavsett om det beror på dess inverkan på popkulturen, dess inflytande på politiken, dess relevans i historien eller dess betydelse för den tekniska utvecklingen, har Volvo 264TE blivit ett ämne av utbrett intresse. I den här artikeln kommer vi att utforska innebörden och relevansen av Volvo 264TE, såväl som dess inverkan på olika aspekter av det moderna livet. Från dess ursprung till dess inflytande på nuet kommer vi att analysera hur Volvo 264TE har format vår uppfattning och vårt sätt att interagera med omvärlden.
Volvo 264TE | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Volvo |
Tillverkning | 1975–1982 |
• Ort | ![]() ![]() |
Konstruktion | |
Klass | Lyxbil (F) |
Karosseri | 4-d limousin |
Besläktade | Volvo 260 |
Drivlina | |
Motor | 2.6L 6-cyl V-motor B27 |
Effekt | 148 hk |
Drivning | Frontmotor, bakhjulsdrift |
Växellåda | 3-stg automat |
Bränslekap. | 60 L |
Övrigt | |
Fotnoter | Teknisk data från 1979.[1] |
Volvo 264TE (Top Executive) är en lyxbil i limousinutförande som tillverkades av Volvo mellan 1975 och 1982. Modellen baserades på den vanliga Volvo 264-modellen och byggdes hos den italienska karossbyggaren Bertone i Turin och hos Yngve Nilssons Karosseri AB i Laholm som även byggde en landauletteversion av modellen.
Det fanns även en förlängd herrgårdsvagnsvariant som kallades 245 T (Transfer) och tillverkades mellan 1978 och 1984.
Volvo 264TE var speciellt populär i Östtyskland, dit hälften av tillverkningen såldes. Volvomodeller köptes in av Östtysklands regering för att användas som statsbilar åt ledande partimedlemmar och andra i landets toppskikt, där en av de mest kända ägarna var Östtysklands ledare Erich Honecker. På grund av alla Volvobilar hos partitoppen i Östtyskland fick Waldsiedlung utanför Wandlitz (ett exklusivt bostadsområde för medlemmar i Östtysklands partikretsar) öknamnet Volvograd.[2]