I dagens värld har Vickers Vanguard blivit ett ämne med stor relevans och debatt. Från sitt ursprung till nutid har Vickers Vanguard väckt intresse och nyfikenhet hos människor i alla åldrar och samhällsområden. Dess inverkan på människors dagliga liv har genererat olika åsikter och ståndpunkter i frågan. I den här artikeln kommer vi att söka utforska de olika perspektiven på Vickers Vanguard, samt analysera dess inflytande inom olika samhällsområden. Dessutom kommer vi att undersöka hur Vickers Vanguard har utvecklats över tiden och vad vi kan förvänta oss av dess framtid.
Vickers Vanguard | |
![]() Vickers Vanguard på Paris-Le Bourgets flygplats | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Passagerarflygplan |
Besättning | 2-3 (förare, navigatör) kabinpersonal 4 [1] |
Första flygning | 20 januari 1959 |
I aktiv tjänst | 1961 – 1996 |
Versioner | BEA-utförande för 110 passagerare [1] |
Ursprung | ![]() |
Tillverkare | Vickers-Armstrong Aircraft |
Antal tillverkade | 44 |
Data | |
Längd | 37,50 meter |
Spännvidd | 36,10 meter |
Höjd | 10,60 meter |
Vingyta | 142 m² |
Tomvikt | 37 421 kg |
Max. startvikt | 64 410 kg |
Motor(er) | 4 × Rolls-Royce Tyne RTy.11 Mk |
Motoreffekt | 4 x 5 545 hk |
Prestanda | |
Max. hastighet | 684 km/h vid marschöjden 6 700 m [1] |
Räckvidd med max. bränsle | 2 945 km |
Max. flyghöjd | 9 145 meter |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 139 passagerare; 16 783 kg |
Vickers Vanguard var ett 4-motorigt passagerarplan med turbopropmotorer som var en vidareutvecklad och betydligt större version av Vickers Viscount. Planet flögs första gången 1959 och tillverkades i 44 exemplar av Vickers. Tillverkningen lades ner 1963.
Planet flögs bland annat av:[2][3][4]
|