Uppland (1749)
I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i ämnet Uppland (1749), utforska dess ursprung, dess inverkan på dagens samhälle och dess relevans inom olika områden. Uppland (1749) har varit föremål för studier och intresse i decennier och genererat debatter och reflektioner kring dess inflytande på det dagliga livet. Genom en detaljerad analys kommer vi att försöka bättre förstå de olika aspekterna kring Uppland (1749), från dess historiska implikationer till dess roll idag. Den här artikeln syftar till att ge en heltäckande och berikande vision av Uppland (1749) så att läsaren kan förstå detta ämne som är så relevant idag.
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linjeskepp Fregatt från 1775 | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Stockholm | ||
| Sjösatt | 1749 | ||
| Öde | Sänkt i strid 1790 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 42,2 m | ||
| Bredd | 11,3 m | ||
| Djupgående | 5,8 m | ||
| Deplacement | 1 450 ton | ||
| Bestyckning | 52 kanoner | ||
Uppland (52 kanoner) var ett svenskt linjeskepp, byggt 1749 av Solberg i Stockholm. Ombyggt 1775 till 44-kanonfregatt med bibehållet namn. Seglade 1777 till Medelhavet för att bekämpa marockanska sjörövare. Deltog i sjötågen 1757, 1759, 1761–62 samt genomförde konvojexpeditioner 1777 och 1780. Deltog i sjötåget 1789–90 och förlorades sistnämnda år vid utbrytningen ur Viborgska viken.
Se även
Källor
- Gunnar Unger (1923). Illustrerad svensk sjökrigshistoria, omfattande tiden 1680–1814. Stockholm: Albert Bonniers Förlag