Tysklands Grand Prix 1999

I dagens värld spelar Tysklands Grand Prix 1999 en grundläggande roll i olika aspekter av det dagliga livet. Oavsett om det är på arbetsplatsen, den sociala, kulturella eller politiska sfären har Tysklands Grand Prix 1999 blivit ett nyckelelement som påverkar hur människor interagerar med varandra och med sin miljö. Under åren har Tysklands Grand Prix 1999 fått allt större relevans och genererat diskussioner, debatter och forskning inom olika kunskapsområden. I den här artikeln kommer vi att utforska betydelsen av Tysklands Grand Prix 1999 och hur det påverkar samhället idag, såväl som dess möjliga konsekvenser för framtiden.

Tysklands Grand Prix 1999
Datum1 augusti 1999
BanaHockenheimring
Sträcka45 × 6,823 = 307,035 km
VinnareEddie Irvine, Ferrari
Pole positionMika Häkkinen, McLaren-Mercedes
Snabbaste varvDavid Coulthard, McLaren-Mercedes, 1:45,270
TemperaturMycket varmt

Tysklands Grand Prix 1999 var det tionde av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1999.

Resultat

  1. Eddie Irvine, Ferrari, 10 poäng
  2. Mika Salo, Ferrari, 6
  3. Heinz-Harald Frentzen, Jordan-Mugen Honda, 4
  4. Ralf Schumacher, Williams-Supertec, 3
  5. David Coulthard, McLaren-Mercedes, 2
  6. Olivier Panis, Prost-Peugeot, 1
  7. Alexander Wurz, Benetton-Playlife
  8. Jean Alesi, Sauber-Petronas
  9. Marc Gené, Minardi-Ford
  10. Luca Badoer, Minardi-Ford
  11. Johnny Herbert, Stewart-Ford (varv 40, växellåda)

Förare som bröt loppet

Noteringar

  • Mika Salo var här på väg mot sin karriärs första seger men fick stallorder att släppa förbi Eddie Irvine, som dock skänkte sin förstaprispokal till Salo efteråt.

VM-ställning

Förarmästerskapet

  1. Eddie Irvine, Ferrari, 52
  2. Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes, 44
  3. Heinz-Harald Frentzen, Jordan-Mugen Honda, 33

Konstruktörsmästerskapet

  1. Ferrari, 90
  2. McLaren-Mercedes, 74
  3. Jordan-Mugen Honda, 38