I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Sparkman & Stephens, som har fångat många människors uppmärksamhet och intresse de senaste åren. Sedan dess uppkomst har Sparkman & Stephens väckt en rad debatter och reflektioner inom olika områden, vilket genererat en betydande inverkan på det samtida samhället och kulturen. Genom hela denna text kommer vi att fördjupa oss i de många aspekter och dimensioner som kännetecknar Sparkman & Stephens, analysera dess relevans i det aktuella sammanhanget och erbjuda nya perspektiv som inbjuder till reflektion och dialog.
Sparkman & Stephens | |
![]() Entypsbåt Lightning, först byggd 1938 | |
Säte | ![]() |
---|---|
Huvudkontor | Newport |
Nyckelpersoner | Olin J. Stephens, Roderick "Rod" Stephens |
Bransch | Båtkonstruktion |
Produkter | Ritningar till segelyachter |
Historik | |
Grundat | 1929 |
Grundare | Drake Sparkman(ca 1898–1964), Olin J. Stephens (1908–2008) och Roderick "Rod" Stephens (1909–1995) |
Struktur | |
Ägare | Donald Tofias (från 2018) |
Sparkman & Stephens Inc. är en amerikansk yachtkonstruktionsfirma, som grundades 1929 av Drake Sparkman, Olin J. Stephens och Roderick "Rod" Stephens.
Firman fick 1936 uppdrag av Harold “Mike” Vanderbilt för ett America’s Cup-syndikat att rita J-klassyachten Ranger, som vann 1937 års America’s Cup. Under andra världskriget medverkade Sparkman och Stephens i konstruktionen av amfibiefordon General Motors DUKW och Ford GPA för den amerikanska armén.
Under 1950-talet byggde Stockholms Båtbyggeri de två havskappseglingsbåtarna S/Y Ballad och S/Y Refanut för svenska köpare.
Sparkman & Stephens ritade under åren 1967–1979 15 segelbåtsmodeller för Nautor's Swan bland andra Swan 36 och Swan 67.[1]
Sparkman & Stephens köptes 2018 av Donald Tofias.[2][3]
|