I dagens värld har Simrishamns station fått stor relevans inom olika områden. Dess inverkan har märkts i samhället, kulturen, politiken, ekonomin och många andra aspekter av det dagliga livet. Från sitt ursprung till våra dagar har Simrishamns station varit föremål för studier, debatt och kontroverser. I den här artikeln kommer vi att analysera inflytandet av Simrishamns station i det moderna samhället, utforska dess huvudsakliga egenskaper, såväl som de utmaningar och möjligheter det representerar. Simrishamns station har blivit ett allestädes närvarande fenomen som förtjänar särskild uppmärksamhet för att bättre förstå sin roll idag.
Simrishamns station | |
![]() Stationshuset i april 2007 | |
Stationsinformation | |
---|---|
Ort | Simrishamn |
Öppnade | 1882 |
Trafikeras av | Skånetrafiken |
Trafiktyp | pågatåg |
Kapacitet | |
Antal spår | 2 |
Förbindelser | |
Anslutande linjer | Österlenbanan |
Föregående station | Gärsnäs |
Läge | |
Avstånd från Tomelilla | 39,3 km |
Höjdläge | 14 m ö.h. |
Koordinater | 55°33′15.7″N 14°21′10.5″Ö / 55.554361°N 14.352917°Ö |
Stationssignatur | Si |
![]() |
Simrishamns station är en säckstation nära hamnen i Simrishamn. Stationshuset från 1883 är ett tvåvåningshus i tegel. Stationen har två perrongspår. All godshantering upphörde 2004.
Tidigare har det funnits ett lokstall med två platser, två godsspår och två uppställningsspår. Länge fanns det också en brant anslutning från stationen till en hamnbana. Från hamnen fraktades sill och annan fisk. Tills vägnätet uppnått en erforderlig standard var Simrishamn utskeppningshamn för sockerbetor till Karlshamn.
Simrishamn erbjöd länge den närmsta färjeöverfarten till Bornholm, en tredjedel kortare än sträckan Ystad–Rönne. 1954–1970 gick motorvagnståget Bornholmspilen Malmö–Simrishamn, och tog sig den 96 km långa sträckan via Tomelilla på en och en halv timme. En del av tåget fortsatte ned till hållplatsen Simrishamns hamn vid Bornholmsfärjan. Bornholmspil gick också Kristianstad–Simrishamn med riktningsbyte i Gärsnäs.