São Gabriel (fartyg)
I dagens värld är São Gabriel (fartyg) ett ämne av intresse som väcker olika åsikter och debatter. Oavsett om det är på en personlig, social eller professionell nivå, har São Gabriel (fartyg) fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen. Detta fenomen har genererat ett brett utbud av forskning, diskussioner och reflektioner som försöker förstå och analysera de olika aspekterna som utgör det. Från dess ursprung till dess möjliga framtida effekter har São Gabriel (fartyg) utvecklats och förvandlats över tiden, och blivit ett ämne av konstant intresse för det moderna samhället. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i komplexiteten hos São Gabriel (fartyg), utforska dess många aspekter och analysera de olika ståndpunkter som finns i frågan.
São Gabriel var flaggskeppet i Vasco da Gamas flotta på sin första resa till Indien 1497–1499.
Besättning[1]
" class="mw-editsection-visualeditor">redigera | redigera wikitext]- Kapten: Vasco da Gama
- Ansvarsstyrman: Gonçalves Alvarez
- Lots: Pêro de Alenquer
- Bokhållare: Diego Diaz
De andra tre fartygen
Velho indikerade att källorna var överens om att flottan innehöll fyra fartyg, men det var oenighet om namnen. Dessa var de tre andra fartygen enligt honom:[2]
- São Rafael: Vänfartyget till São Gabriel, byggt av samma byggare samtidigt för samma ändamål. Det hade liknande dimensioner som São Gabriel. Paulo da Gama, Vascos bror, var kapten, andra människor inkluderar João de Coimbra, lots och João de Sá, kontorist.
- Bérrio, även känd som São Miguel: Denna karavell namngavs efter dess tidigare ägare. Bara med sena segel var det den minsta och snabbaste av konvojen med ett tonnage på 50–90 ton. Nyckelpersoner var: Nicolau Coelho, kapten, Pedro Escobar lots och Álvaro de Braga, kontorist.
- Ett leveransfartyg, namnet São Miguel: Fartyget var en karack på cirka 110 eller 200 ton med Gonçalo Nunes som kapten.
Operativ historia
Armadan lämnade Restelo nära Lissabon den 8 juli 1497. Efter att ha avrundat Godahoppsudden förankrade armadan vid Aguada de São Brás (Mossel Bay) där försörjningsfartyget delades upp och dess innehåll distribuerades på de andra. De tre fartygen seglade längre norrut längs den afrikanska kusten till Malindi, Östafrika. Efter att ha passerat Indiska oceanen nådde de hamnen i Calicut vid Malabarkusten i Indien den 20 maj 1498.[3]
Återgången av Indiska oceanen tog över tre månader och många av besättningsmedlemmarna blev sjuka av skörbjugg och dog. Med ett minskat besättning blev São Rafael överflödig; fartyget brändes i Östafrika efter överföring av besättning och proviant.[4] De återstående två fartygen fastnade i en storm nära Kap Verdes öar och separerade. Vid den tiden läckte båda fartygen och var i dålig form.
Bérrio under Nicolau Coelhos ledning anlände till Cascais nära Lissabon den 10 juli 1499,[4] och São Gabriel utan Gama och regisserad av João de Sá kom in en månad senare. Gama hade lämnat São Gabriel på sin sista etapp och uppdragit ett annat fartyg att ta honom med sin döende bror Paulo till Azorerna[5] innan han återvände till Portugal i början av september 1499.
Referenser
- ^ Hakluyt Society, 1898, A journal of the first voyage of Vasco da Gama, 1497-1499, sid. 175-176.
- ^ Alvaro Velho (1898). A journal of the first voyage of Vasco da Gama, 1497-1499. Hakluyt Society. sid. 157–177. https://archive.org/details/bub_gb_13stAAAAMAAJ_2. ”S o Gabriel da gama.”
- ^ Deutsche Welle. ”1498: Vasco da Gama chega a Calecute” (på Portuguese). http://www.dw-world.de/dw/article/0,,319550,00.html. Läst 19 juni 2009.
- ^ Diffie BW, Shafer BC, Winius GD (1974). Foundations of the Portuguese empire, 1415-1580. U of Minnesota Press, 1977. sid. 184. ISBN 0-8166-0782-6. https://books.google.com/books?id=vtZtMBLJ7GgC&q=S%C3%A3o+Gabriel+gama+azores&pg=PA184
- ^ Alvaro Velho (1898). A journal of the first voyage of Vasco da Gama, 1497-1499. Hakluyt Society. sid. 94. https://archive.org/details/bub_gb_13stAAAAMAAJ_2